文献综述
文 献 综 述1前言汽车工业是以钢铁、有色金属、橡胶、塑料、纺织、皮革、玻璃等为原材料[1]，经过冲压、焊接、涂装和总装等生产过程[2]，生产各种汽车主机及部分零配件或进行装配的工业部门。
由于使用原料种类多、数量大，生产工序长[3]，汽车工业废水成分极其复杂，污染危害严重，未经处理直接排放会对环境造成很大的威胁[4]。
在汽车工业集中区内，不同企业由于原材料、加工工艺的不同，废水水质差异较大。
同一企业内，不同车间由于生产工序的不同，所产生的污水水质也存在较大差异。
例如，对于产生第一类污染物废水的生产车间要求必须在车间内进行处理达标。
因此汽车工业集中区内一般要求企业按照分类收集、分质处理的要求自建污水处理设施[5]，出水达到园区集中污水处理厂接管限值后，泵送至污水处理厂进行集中深度处理。
2汽车工业废水的来源与特性汽车制造产生的生产废水主要集中于涂装（涂装废水）、总装（总装车间淋雨试验污水）工段，具有成分复杂、浓度差异大、可生化性差、排放无规律、处理困难等特点[6]。
涂装一般由漆前表面处理、喷涂和干燥这3道工序构成，其产生的涂装废水包括前处理脱脂、表调、酸洗、磷化产生的废水，电泳废水，喷漆废水和各类清洗废水[7]。
涂装废水中含有大量难降解有机物、酸、碱、重金属（如锌、镍）、无机盐等污染物，有毒物质含量很高，是废水排放量最多、水质最为复杂、污染最严重的汽车工业废水，是工业污水的主要源头[8]。
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