文献综述（或调研报告）
3.1槽型梁及U梁特点及研究和应用现状
3.1.1结构特点
预应力混凝土槽形梁是一种下承式结构，由底板、腹板、端横梁等部分组成。与传统的混凝土梁截面（如箱梁、T梁等）相比，下承式U型梁具有以下优点：
（1）建筑高度小：采用U型梁可以显著减少梁底至轨面的距离，增加桥下净空，减小线路纵坡，缩短引线长度，降低车站区间建筑高度，减小工程量。例如，某30m跨径U梁的建筑高度为0.7m左右，而传统箱梁高度大约为2m。
（2）环境干扰小：U型梁的两则腹板既是承载结构，又可以起到声屏障和线路挡板的功能，降噪效果好，提高列车行驶时的安全性，同时梁体视觉效果好，对环境景观影响小。
（3）建造成本低：就30m跨径来说，U型梁的截面积可较箱型梁减少25%，减少钢筋和混凝土用量，降低了结构自重，同时也方便了运架施工。
在构造上，U梁继承了传统槽型梁的如下特点:建筑高度低，且主要取决于道床板横向跨度，与梁的纵向跨度无关，有利于城市轨道交通线路纵断面的定线布置;内侧布置各类通信、信号、电力电缆等设备，断面空间利用率高;在脱轨的极端情况下，两侧腹板对列车提供了一定的保护;腹板作为天然的声屏障，能有效阻挡轮轨噪声，但是由于结构变得轻巧，桥梁结构振动产生的噪声明显增大。
U梁在构造设计上的特点:(1)采用左右线分离的简支小U梁，减小了列车偏载扭矩，纵向采用预应力混凝土结构，混凝土强度等级基本采用C55。单线U梁底板横向跨度小，可不配预应力，采用钢筋混凝土结构。(2)结构轻巧，标准节段底板和腹板厚度为0．24m～0．26m，为满足抗剪承载力、预应力筋锚固、支座局部承压等要求，端部一般有长1．2～1．5m的加厚段。跨度30m新型U梁重155t～178t。(3)用标准跨度设计，有利于批量预制，常用跨度有25m，30m，35m等，其中30m跨度应用最为广泛。
3.1.2研究及应用现状
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