摘要
发动机作为汽车的核心部件，其产生的振动会直接影响乘员的舒适性和整车的稳定性。
传统的被动隔振系统在抑制低频振动方面效果有限，因此主动隔振控制策略成为了研究热点。
本文首先阐述了汽车发动机振动产生机理、传递路径以及主动隔振系统的基本概念，然后回顾了国内外学者在汽车发动机主动隔振控制策略方面的研究现状，重点概述了PID控制、模糊控制、神经网络控制以及基于遗传算法的优化控制等主要研究方法，并分析了各种方法的优缺点。
最后，对汽车发动机主动隔振控制策略未来的发展趋势进行了展望。
关键词：汽车发动机；主动隔振；控制策略；PID控制；模糊控制；神经网络；遗传算法
发动机是汽车的动力源，其工作过程中会产生周期性的往复运动和燃烧冲击，进而引起振动。
这些振动会通过发动机悬置系统传递到车身，影响乘员的舒适性和整车的NVH性能。
发动机振动主要来源于以下几个方面：
1.活塞往复运动：活塞在气缸内做往复直线运动，由于速度和加速度的变化，会产生惯性力，从而引起发动机振动。
2.曲轴旋转：曲轴将活塞的直线运动转换为旋转运动，但由于曲柄连杆机构的存在，旋转运动并不均匀，会产生周期性的惯性力，从而引起发动机振动。
3.燃烧冲击：燃料燃烧时产生的压力波会对活塞、连杆、曲轴等部件产生冲击，从而引起发动机振动。
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