毕业论文课题相关文献综述
1.文献综述
毕业设计是高等教育中培养学生综合运用所学理论知识和技能,解决实际问题能力的重要环节之一,是衡量毕业生是否达到相应学力层次的重要依据.毕业设计将总结专业基础和专业技术的学习成果,锻炼和开发学生的综合运用能力. 本次毕业设计是在对《道路勘测设计》、《路基路面工程》、《道路施工》及其它有关专业课程的学习的基础上，并在教师的指导下，完成一段一级公路的初步设计任务。培养我们的综合设计能力,进而把学过的知识加以系统的应用和巩固，使理论与生产实践相结合。掌握路线设计、路基设计、路面设计、小桥涵设计及初步设计概算设计理论和具体设计方法，并能够独立完成全部设计的图表。为自己走向工作岗位后适应生产实践的需要打下坚实的基础。
随着我国经济的迅速发展，城市化进程日益加速，机动化水平不断提高，公路建设速度与质量直接影响到国家的经济发展。我国在建国后逐年不断的加大假设投资力度，现如今正处于扩大规模、提高质量的快速发展时期。然而我国公路建设总体上还不能适应国民经济和社会发展的需要，与发达国家的先进水平相比还有较大差距。公路建设任重而道远。关键词：公路建设前景发展规划线性设计新型技术随着我过现代化城市的建设和发展，人们的活动半径越来越大，对公路运输的要求也越来越高。由于道路运输有着灵活机动，运送速度快，运输的技术简单，投资回收快的特点，公路运输也最受到欢迎。目前我国道路客运设施尚未得到根本改善的条件下，道路年客运运输量占了全国总年客运量的70%上， 有的高达90%。世界各国经济发展的历史证明，道路运输是商品经济发展的催化剂。经济发达国家，其交通运输特别是道路运输必定很发达。因此，道路运输发展水平作为衡量和反映一个国家和一个地区经济发展水平的主要指标之一，公路是本世纪20年代兴起的一种安全、快速、通过能力大的新型交通手段。我国大陆
从建国初就开始了高速公路修建的前期准备工作，其中包括高速公路的技术资料翻译、科学考察、可行性研究以及测设工作。1981年交通部制订的《公路工程技术标准》中列入了公路的技术标准。
一、国内外发展状况
（一）国内外研究现状：
现今世界各国都大力修建高速、高等级公路。每万人的公路长度：美国为63km、法国
140KM、日本92KM、印度22KM、我国11KM。我国的公路交通建设大致经了四个阶段。建国初由于对公路运民经济中的基础性和先导性认识不足，公路长期滞后于国民经济的发展。20世60年代以后，我国经济的全面发展，公路基础设施成为国民经济建设中的最薄弱出现了全面紧张的局面。20世纪90年代以后，中央将交通运输事业尤其是公路发展作为国民经济发展的全局性、战略性和紧迫性任务，公路建设得以迅速发展。纪以来，我国继续加大基础建设投资力度，公路建设获得了前所未有的大发展， 使全面紧张的交通状况在近几年内得到根本改变，取得了一系列不平凡的成就。
（二）我国公路现状：
我国公路建设的五十多年来，我国公路建设已取得巨大成就回顾我国公路发展历程，对比世界公路发展趋势，可以认为，我国公路交通正处于扩大规模、提高质量的快发展时期但是，由于基础十分薄弱我国公路建设总体上还不能适应国民经济和社会发展的需要，与发达国家的先进水平相比还有较大差距。从公路技术等级看，在全国公路总里程中还有近20万公里等外公路，等外公路占公路总里程比重达到14.4%，西部地区更高，达到21.8，技术等级构成仍不理想。从行政区划分布看，由于经济发展和人口分布的不平衡，公路发展在各地区之间存在着较大差距，总的来看，东部地区公路密度较大，高等级公路的比例也较高，明显高于全国平均水平，更高于中、西部地区水平因此，随着国民经济的发展和改革开放的深入，各级政府形成要做到经济的可持续发展必须优先解决交通问题的共识。国家把道路交通运输放在优先发展的地位，公路建设投资大幅度增加，公路网的规划与建设也积极提到日程上来。然而考虑到建设资金短缺的问题，国家采取了有针对性的公路建设实施方案重点提高经济相对发达地区的公路技等级，同时根据西部大开发战略，大力扶持西部地区公路基础设施建设这无疑给西部地区的公路建设创造了机遇，也为西部经济的发展带来了动力。
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