摘要
电动汽车作为一种promising的绿色交通工具，近年来得到了蓬勃发展。
为了解决电动汽车续航里程焦虑和电网稳定性问题，电动汽车双向无线充电技术应运而生。
本文综述了电动汽车双向无线充电系统的研究现状，首先介绍了无线电能传输、磁耦合谐振、双向能量传输控制等关键技术，然后从系统仿真和系统设计两方面分别阐述了国内外研究现状，并分析了不同研究方法的优缺点。
最后总结了现有研究成果，并展望了电动汽车双向无线充电系统的未来发展方向。
关键词：电动汽车；双向无线充电；磁耦合谐振；仿真；设计
##1.1电动汽车双向无线充电电动汽车双向无线充电技术指的是电动汽车不仅可以从电网接收能量，还可以将自身电池的能量反向输送给电网或其他用电设备的技术，通常简称为V2G（Vehicle-to-Grid）和V2X（Vehicle-to-Everything）。
##1.2无线电能传输无线电能传输（WirelessPowerTransfer，WPT）是指通过电磁场或电磁波将电能从电源端传递到负载端，无需物理接触即可实现能量传输。
##1.3磁耦合谐振磁耦合谐振（MagneticCouplingResonant，MCR）是一种基于电磁感应原理的无线电能传输技术，通过发射端和接收端线圈之间的谐振耦合实现高效的能量传输。
##1.4系统仿真系统仿真是指利用计算机软件对真实系统的数学模型进行模拟，以预测和分析系统在不同条件下的行为和性能。
##1.5系统设计系统设计是指根据系统需求，确定系统的结构、功能、性能指标等，并选择合适的硬件和软件组件进行集成和实现的过程。
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