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随着国民经济的快速发展，居民收入水平和消费水平的不断提高，我国的汽车行业得到了快速发展。通过对典型上市汽车公司薪酬政策的比较研究，发现当前汽车行业人力资源管理制度中的优势和不足，从而为提高汽车行业的绩效、锦衣促进我国汽车工业的发展提供帮助。
雷海燕（2007）认为，我国的汽车行业缺乏核心技术和自主研发能力。主要表现在以下几个方面：一是在小众车型和低端车型中模仿远远超过原创设计，摆脱不了侵权的阴影，影响品牌打造；二是大部分汽车企业已建立了研发中心，但这些研发机构只浮于水面上很少开展实质性的研发活动，即使有过新车开发尝试，仅仅是产品的局部改进，离整车开发还相当遥远。三是打着整合世界资源的旗子全盘买来，自主设计的含金量不高。
李皓（2009）认为，我国汽车行业特点主要有：1、我国汽车市场结构已经发生了根本性的变化，居民个人已成为我国汽车市场的消费主体。其中小排量的家庭轿车在整个汽车销售中占据了主导地位。2、外资品牌轿车销量比重大。金融危机对世界汽车工业的巨大冲击直接导致了很多汽车零部件供应商财务状况的恶化，加速了外资零部件商在中国的强势扩张。在国务院发展研究中心2009年6月30日发布的《汽车蓝皮书》中，大量翔实的数据显示，在几乎已被外资垄断的核心零部件技术领域，国内企业均难实现较大突破，产业发展堪忧。3、我国本土汽车企业发展举步维艰。主要表现在以下两个方面：第一、缺乏自主的知识产权。第二、品牌的影响力不够。4、汽车生产和消费受金融和经济危机的影响较小。经过这几年的快速发展，我国汽车行业已步入一个新的阶段。
陈善龙、王浩（2014）认为，中国汽车行业已经进入了一个新的竞争阶段，汽车行业的市场结构多年属于寡占III型，市场结构趋于稳定，行业集中度较高，但是中国汽车行业的市场集中度仍低于主要汽车生产强国，退出壁垒比较高；2.中国汽车行业的低价竞争策略将会持续下去，企业联合重组的步伐将会继续加快，进而会促使汽车行业集中度的进一步提高，汽车行业的营销竞争将会更加激烈；3.中国汽车行业整体运行平稳，市场绩效稳步提高，主营业务利润率也逐渐提高；技术进步明显，但汽车工业技术水平与发达国家仍有很大的差距。
汽车行业的快速发展，为社会增加了许多就业机会，包括汽车生产制造工业需要大量劳动力以及汽车使用的服务行业也需要相应的人才，因此，汽车行业的人力资源管理也显得尤为重要。崔海燕（2002）指出，人力资源管理是汽车企业管理的一个重要的组成部分。其目的是为了实现企业的价值目标，即汽车企业自身的经济效益和社会效益目标体系。汽车工业由于其产业链长的特点，企业管理的管理内容很多，包括人、财、物、销、供、产、服务等领域。根据系统论原理：系统是由两个以上的相互联系相互作用要素相组成的，具有一定结构和功能的有机整体，它从属于更大的系统。企业管理也是一个系统。人力资源虽是第一资源，但它要发挥作用，少不了其他资源。人力资源管理虽是重要的管理，但又必须与其他管理相结合。它是其他管理的基础，但又是为其他管理服务，因为企业的终极目标虽然是以人为本，但直接的目标还是反映为一定的经济效应数值。
薪酬制度作为人力资源管理的核心制度，也是企业激励方式的重要组成部分，它在激发员工积极性、决定员工的工作满意度等方面起着重要的作用。胡永根、刘迪平、虞岱（2006）认为，企业薪酬政策是一个整体性体系和动态性过程。设计合理、有效的企业薪酬政策不仅需要充分了解各种薪酬政策的竞争力，而且还需考虑劳动力市场特征、产品市场特征、企业的行业特征以及企业规模和企业经营战略。此外，还要对员工薪酬激励程度进行适时的计量、核算,及时反馈，便于不断完善企业薪酬政策。汪绘（2007）指出，随着整个汽车工业竞争的日趋激烈，汽车制造业对于人才的竞争也呈现白热化。为了保证企业的持续发展，国内各大汽车合资企业无不把吸引优秀人才，建立人才梯队作为人力资源管理工作的重中之重。为了企业在人才流动过程中保持相对稳定或者可以较快地寻求到需要的人才，汽车制造业平均加薪幅度明显高于其他行业，与其发展战略紧密相连。为了保持企业薪酬的市场竞争力，公司的薪酬范围会定期随着本行业市场的变化精心调整。但在薪酬有限的情况下，企业为了发展，通常的做法是将薪酬调整重点放在管理人员与业务技术骨干上。横向对比汽车企业内部各部门的薪酬状况，技术部门和市场部门的人员薪酬比其他部门高。中国企业中的技术人员担负着车型引进、满足国内消费者的审美观点，以及局部改造、生产工艺改进等重担，而市场部门不仅要承担制定营销战略以提高市场占有率和利润的工作，而且还要组织并指导制定长期的市场营销策略，直接关系到整个企业运转的成败。
综上所述，汽车行业在国民经济的发展中有着举足轻重的地位。随着国内进入汽车产销的旺盛时期，对人才的需要也达到新的高潮，因此，汽车行业的人力资源管理呈现出人才流失严重、紧缺掌握汽车制造业核心技术的高端人才、缺少既有技术又懂管理的综合型经营管理人才的特征。在汽车行业的薪酬政策中，体现出这样一些问题：不同岗位的员工薪酬差距较大，企业高管的年薪与企业一年的销售业绩联系较大。我认为汽车行业想要解决这些问题，就需要优化人员结构以满足生产需要；积极吸纳外籍技术、管理人才，以提高企业的研发创新能力；增加员工学习机会，如在公司内部的轮岗培训；给予员工更多的关注等。在薪酬管理方面，确定合理的薪酬等级，把握好不同等级之间的薪酬差距，以使薪酬更合理。
参考文献：
[1]雷海燕.浅谈我国汽车行业发展的现状及对策.[J].湖北经济学院学报(人文社会科学版），2007，（4）：89~90.
[2]李皓.中国汽车行业特点和战略环境分析.[J].科技信息（职教与成教），2009，（3）：497.
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