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1.研究的意义
动力性和燃油经济性是汽车整车性能非常重要的两个整车性能参数。整车动力性和燃油经济性的好坏取决于动力总成参数匹配即发动机与传动系匹配程度的好坏，因此发动机与传动系参数的匹配成为整车设计中一个重要的组成部分。汽车的动力性能是汽车最基本、最重要的性能。对汽车动力性的评定，主要通过分析汽车的驱动力和行驶阻力、车速与发动机扭矩、变速器速比和主减速比、车速与发动机扭矩和转速之间的关系来确定，目的是尽量拓展车速范围和增大牵引力，最大限度地发挥动力总成的性能，满足复杂多变的使用条件。汽车经济性常用一定运行工况下汽车行驶百公里的燃油消耗量或一定燃油量能使汽车行驶的里程来衡量，我国基本上采用一定运行工况下汽车行驶百公里的燃油消耗量。汽车的动力性和经济性在很大程度上取决于发动机和整车动力系统的匹配是否合理。因此，在汽车设计过程中，动力性与燃油经济性的匹配计算与设计成为一个至关重要的问题。
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