毕业论文课题相关文献综述
毕业设计(论文)开题报告学生姓名：陈霄 学 号： 1208100104所在学院：机械与动力工程学院 专业： 车辆工程设计(论文)题目：重型汽车车架三维建模与有限元分析指导教师： 徐海涵 2014年 3月 12日毕 业 设 计（论 文）开 题 报 告1．结合毕业设计（论文）课题情况，根据所查阅的文献资料，每人撰写2000字左右的文献综述：文 献 综 述1. 国内外研究现状20世纪60年代以来，由于电子计算机的迅速发展，有限元在工程上得到了广泛应用。
不同于以往的车架设计方法，有限元法不需要对所分析的结构进行严格的简化，既可以考虑各种计算要求和条件，也可以计算各种工况，而且计算精度高。
经过几十年的积累和发展，国外许多大汽车公司建立了高性能计算机辅助工程（CAE）系统，形成了完整的设计、分析方法与试验程序。
目前，运用了计算机辅助工程分析技术后，国外新车型的开发周期已经缩短到24-36个月。
现代车架结构设计由原来的经验、类比、静态设计向建模、静动态分析、动态优化及虚拟现实设计转变。
我国对汽车结构的研究已经积累了一些经验，包括有静态、模态等多方面的计算以及对结构的优化，如吉林大学对汽车车架计算方法和结构优化变量方面的研究等。
当前汽车结构的分析研究一般借助于CAE（计算机辅助工程）技术，CAE技术在中国汽车业的应用已经得到普及。
2. 车架结构概述2.1车架结构目前，汽车车架的结构形式基本有三种：边梁式车架、中梁式车架（脊骨式）和综合式。
就重型载货车而言，多采用边梁式车架，其由两根纵梁作为主体和若干横梁铆接、焊接和螺栓连接而成框架。
边梁式车架，便于安装车身和布置各总成，改装、改型和开发新产品十分方便而被广泛应用。
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