预应力混凝土变截面箱形连续梁桥设计-主跨80m文献综述

 2021-10-19 22:34:48

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毕 业 设 计(论 文)开 题 报 告1.结合毕业设计(论文)课题情况,根据所查阅的文献资料,每人撰写2000字左右的文献综述:文 献 综 述一、预应力连续箱梁桥发展概况预应力混凝土连续梁桥是在二战前后发展起来的,50年代,预应力混凝土桥梁开始突破了100米,到80年代则达到440米。

由于当时悬臂施工法的应用,连续梁在预应力混凝土结构中有了飞速的发展。

我国的预应力混凝土连续梁桥虽然起步晚,但是发展迅速,在中等跨径范围内千姿百态。

无论公路桥梁或是铁路桥梁,中、小跨径桥梁往往占有主导地位。

在40-200米跨径范围内,无论是从结构受力特性还是经济角度考虑,预应力混凝土连续梁桥常常成为较为理想的桥型。

连续梁桥的横截面形式在小跨径的城市高架桥中,为求最小建筑高度,常选用板式或肋板式截面,而对于中、大跨径的桥梁主要采用箱形截面。

目前,已建成的中、大跨径预应力混凝土连续梁中,当跨径超过40~60m,除少数外,其横截面大多为箱形截面。

预应力连续箱梁桥的箱形截面具有抗扭刚度大,整体性好,良好的静力和动力稳定性,特别适合悬臂施工法。

同高度的矩形、T形和箱形截面中,箱形截面的核心半径最大,截面效率指标最高,可使预应力筋合力的力臂最大而不使截面边缘出现拉应力,达到节省预应力筋的目的。

因而在偏心荷载的作用下,箱梁的整体受力情况较多片主梁的T梁大为有利,从而节省了材料。

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