毕业论文课题相关文献综述
一、前言目前我国乃至世界的交通问题存在着极大的问题：交通拥塞、交通事故、汽车行驶带来的空气污染以及对人的精神折磨，这些因素都在促使着智能交通系统的形成。
在未来的早晨，成千上万的通勤者将驾驶着全自动汽车整齐、有序并且高速地行驶在马路上，从家里开车到公司上班，车辆会彼此交换数据，计算得出到公司的最优路程，这样的画面绝不是凭空想象，但是这仍然需要更多的时间才能成为现实。
智能交通系统是一种实时的、准确的、高效的交通运输综合管理和控制系统。
智能交通系统的先驱和不可或缺的部分就是车联网，车联网（Vehicular Ad Hoc Network，VANET）是移动自组织网（MANET）的典型应用，它不依赖基础通信设施，而是结合多种短距离通信技术将行驶的车辆构成一个大规模的移动通信网络，为智能交通系统提供了大量有意义的研究成果和应用技术。
车联网通过新一代信息通信技术，实现车与云平台、车与车、车与路、车与人、车内等全方位网络链接，主要实现了三网融合，即将车内网、车际网和车载移动互联网进行融合。
车联网是利用传感技术感知车辆的状态信息，并借助无线通信网络与现代智能信息处理技术实现交通的智能化管理，以及交通信息服务的智能决策和车辆的智能化控制。
1、车与云平台间的通信是指车辆通过卫星无线通信或移动蜂窝等无线通信技术实现与车联网服务平台的信息传输，接受平台下达的控制指令，实时共享车辆数据。
2、车与车间的通信是指车辆与车辆之间实现信息交流与信息共享，包括车辆位置、行驶速度等车辆状态信息，可用于判断道路车流状况。
3、车与路间的通信是指借助地面道路固定通信设施实现车辆与道路间的信息交流，用于监测道路路面状况，引导车辆选择最佳行驶路径。
4、车与人间的通信是指用户可以通过Wi-Fi、蓝牙、蜂窝等无线通信手段与车辆进行信息沟通，使用户能通过对应的移动终端设备监测并控制车辆。
以上是毕业论文文献综述，课题毕业论文、任务书、外文翻译、程序设计、图纸设计等资料可联系客服协助查找。
