毕业论文课题相关文献综述
环保标准的日益提高和国际竞争的日趋激烈，推动了加氢脱硫（HDS）催化剂的研发。
加氢脱硫催化剂的金属组分大多是以氧化物形式存在的，通常需要装置开工的初期通过预硫化将其转化成相应的硫化态后才能具有较高的活性，因此研究催化剂的硫化行为极其重要[1]。
催化剂的硫化性能取决于载体性质，寻找新的载体材料对难脱除成分进行脱除是目前加氢精制催化剂研究的重要方向，同时还包括活性组分的搭配比，制备方法，助剂的种类、含量与级配，以及硫化工艺等因素[2]。
磷酸钛分子筛是一类性能优异的微孔催化材料，在石油化工和精细化工等领域具有十分重要的研究和应用价值，如醇类醚化、烷烃氧化、烯烃环氧化和芳烃烷基化等反应[3]。
近些年来，介孔材料的问世推动了微孔催化材料的快速发展．较微孔磷酸盐的孔道尺寸(<1．2nm)，介孔磷酸钛具有更大的孔结构(250nm)，在催化大分子和反应扩散等方面具有明显优势[4]。
一、选题依据、背景情况="" 近几年来，环保法规对车用燃料中的硫含量要求日益苛刻，并且将来有更加严格的趋势。
欧洲汽、柴油标准及世界燃油规范对汽、柴油中的硫含量要求达到5010^-6甚至无硫[5]。
另一方面，石油工业面临的更大问题是一些石油输出国的重油中的杂质含量较高，而且二苯并噻吩(dbt)、4，6-二甲基二苯并噻吩(4，6-dmdbt)等成分较难加氢脱除，这些因素都对加氢脱硫催化剂提出了更高的要求[6]。
这意味着必须对加氢脱硫催化剂进行更广泛和更深入的研究，不断开拓新型催化剂，以满足工业生产的实际需要。
但新型催化剂的研制比较困难，活性组分性能的提高空间不大，而对催化剂载体进行改性即可大大改善催化剂的活性，因此，众多的目光均集中于对加氢脱硫催化剂载体的研究。
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