文献综述（或调研报告）：
新一代桥梁缆索钢丝用Zn-Al-Mg镀层的制备技术研究
摘要：本文研究超高强度钢丝Zn-Al-Mg镀层的制备及性能。通过查阅相关文献分析工艺参数对镀层厚度和质量的影响；分析镀层的微观组织结构和形成机理；根据腐蚀产物分析镀层的耐蚀机理。选择Zn-5%Al-1.5%Mg合金镀层为主要研究对象，通过不同热浸镀温度、时间等因素制备钢丝镀层，探索Zn-Al-Mg合金镀层的耐腐蚀性能，为工业生产超高强度合金镀层钢丝提供技术参考。
关键词：桥梁缆索钢丝；热浸镀；Zn-Al-Mg镀层；耐蚀性
引言
桥梁缆索是缆索桥梁承重传力的构件，主要包括悬索桥、斜拉桥和拱吊桥等的主缆、吊索和斜拉索。目前除少数斜拉索和吊索应用过杆件和碳纤维增强塑料(FRP)材料外，绝大部分桥梁缆索系统 (主缆、斜拉索、吊索等)是由高强度钢丝或钢丝制品(钢绞线、钢丝绳)组成。桥梁缆索通常跨越江、河、湖、海，长期处于风雨、潮湿和污染空气的大气环境中，腐蚀防护是延长和保障缆索结构桥梁安全寿命的关键技术之一，热镀金属镀层是钢丝腐蚀防护的有效方法，钢丝应用的金属镀层主要是热镀锌。21世纪，随着桥梁技术的发展，对桥用拉索提出了更高要求，未来发展方向是轻质、高强、密封防腐性能好及操作简便。目前我国斜拉桥应 用较多的是平行钢丝斜拉索，平行钢丝斜拉索的制造和应用在国内已有20多年的历史，拉索的设计使用寿命最初要求能够保证30年，但一些斜拉桥因为斜拉索的腐蚀问题，运行仅15年左右就出现斜拉索失效或存在隐患，不得不实施换索。斜拉索是斜拉桥的基本命脉构件，由于大跨度斜拉桥增多，长、大规格斜拉索大量使用，使其换索的难度大，经济成本较高，因此对拉索的防腐蚀性能就提出了更高要求。
因此，研究钢铁材料的防腐蚀措施是很有必要的。长期以来，人们创造了许多防止钢铁腐蚀的有效方法，概括起来主要有两大类：一类是合金防腐法，另一类则是表面包覆防腐法。合金法，例如把钢制成含有一定镍铬的不锈钢，由于生产工艺复杂，价格昂贵，所以他的普遍应用受到了限制；而包覆法，例如金属镀层、非金属镀层和非金属膜等，由于原材料来源充足，制造容易且生产成本低，所以得到广泛的应用。近年来，锌铝合金镀层钢丝技术在国内桥梁快速推广应用，促进了桥梁缆索钢丝防护技术的发展[1, 2]。但是，随着镀层的服役环境越来越复杂，对镀层的耐蚀性的要求越来越高，镀锌技术的研究逐渐向多合金镀层方向发展。大量的研究表明[3-7]，Zn-Al-Mg合金镀层耐蚀性较其他合金镀层显著提高。如果成功的研制出一种适用于桥梁缆索钢丝的高质量Zn-Al-Mg镀层，将大大提高桥梁的工作寿命，带来巨大的经济效益。
但是，目前国内外对于Zn-Al-Mg镀层的研究主要集中在镀层钢板上。由于热浸镀会带来钢铁镀件力学性能上的损失，且Mg元素的加入使得对热浸镀的工艺要求大大提高，现今国内外还未出现足够成熟的技术将Zn-Al-Mg镀层运用桥梁缆索钢丝上。因此，本课题将力图制备出一种适用于桥梁缆索钢丝的高质量Zn-Al-Mg镀层。
1.Zn-Al-Mg镀层的研究现状
1.1. Zn-Al-Mg镀层的耐蚀机理
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