- 文献综述（或调研报告）：
- 国内外研究现状
国外：
自八十年代以来,欧美等许多发达国家将先进的技术应用于城市交通管理,城市公共交通的服务管理水平得到了很大提升,成效明显。如美国交通管理部门开发并应运了智能公共交通系统项目,改变了乘客的出行模式,釆用公交或合伙乘车的成了很多乘客出行的第一选择,进而减少了交通拥挤、降低了能源消耗;日本在80年代初开始应用公共交通运行管理系统,在90年代开发并使用了城市公共交通综合运输控制系统,通过这几十年经验的积累,日本的交通出行查询系统已经非常成熟,可供乘客查询的方式也日益丰富,如按出行费用查询、按出行时间查询等,乘客出行更加方便了。
城市公共交通是否真正便捷,不仅需要发达的公共交通体系,也需要先进的管理和服务技术。交通信息系统平台的研究应运而生,当然包括城市公交查询系统。通过这类信息系统研究和应用,可以为出行者提供优质的信息服务,方便出行,进而促进公共交通的良性发展。
国内：
与发达国家相比,我国公交系统的发展起步较晚,交通规模较小,公交智能化水平较低。但随着我国经济水平的快速发展,城市规模发展壮大,交通拥堵情况日益严重,市民的出行需要也显著提高,随之国家对公交查询系统的研究和应用也越来越重视。我国公交查询系统的现状如下:
1.城市公交电子站牌得到应用。国内很多大中型城市在公交站台设立电子站牌,通过这些公交电子站牌,乘客在出行中可以获得大多数公交线路的静态信息或动态实时信息。
2.触摸屏应用开始推广。触摸屏技术具有良好交互性,在我国部分城市公交系统中已投入应用。触摸屏可提供包括线路、班次以及调整的交通信息等静态或实时信息,方便乘客获得准确、及时的信息服务。在发达国家,触摸屏技术在公交系统中的应用已非常普及。
3.网络公交查询系统开始普及。网络已经成为人们生活中必不可少的一部分,越来越多的人通过网络了解和获得相关信息,包括公交信息。而许多管理部门也意识网络平台的重要性,将更多的交通信息放到网上供人们查询。相比于常规方式查询,网络查询更方便、更快捷。
4.在我国有部分城市已开发或使用了公交查询系统,但这些查询系统的层次普遍较低,基本上是基于静态的公交查询系统,给乘客提供的信息还较少,不能通过查询而得到可靠的出行方案。
5.公交换乘查询功能急需跟进，虽然乘客可以各个渠道获得公交线路和站点等基本信息,但不能通过电子站牌或触摸屏等技术获得换乘的解决方案。由于城市规模的不断扩大,乘客通过换乘方式达到目的地现象越来越普遍。
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