毕业论文课题相关文献综述
文 献 综 述一、研究背景 人工智能的迅速发展带来了许多新的东西，各个领域的技术不断更新发展促进了经济的繁荣。
自动驾驶技术是人工智能的产物，而智能汽车是带有自动驾驶系统的车辆，可以说智能汽车既是在汽车领域的一个重大发展，也是人工智能领域的一项重要成果。
丰田、大众等汽车企业陆续在推出智能汽车，智能汽车借助着互联网、大数据、自动驾驶技术等等整个智能产业平台，由人工智能代替人的驾驶，使得汽车更加安全、舒适、便捷，也有利于减少车祸的发生。
但是，智能汽车一方面减少了车祸的发生，但也避免不了车祸的发生，且面临更多法律上的挑战。
就比如说：2016 年 1月 20 日，一辆特斯拉智能轿车在开车过程中撞上了正在作业的道路清扫车，轿车当场损坏，司机也不幸身亡。
这是在我国的第一个智能汽车交通事故；2018年一辆智能汽车在美国因为超速行驶撞死一名横穿马路的行人，也引起大家的关注。
在这些智能汽车交通事故的发生引发我们对于该事故侵权责任的思考。
回顾到现行法律，目前的侵权责任法能否处理好智能汽车造成的交通事故。
显然是不能的，智能汽车一定程度上区别于普通汽车，当发生交通事故时，对于侵权责任的主体，因果关系的确定也当有分别，其次，智能汽车正处于发展阶段，智能汽车的类型也有许多，当产生交通事故追究责任时，对于侵权是到底是按照《侵权责任法》和《道路交通安全法》来定责，还是按照《产品质量法》来对受损者进行赔偿？面对这些问题和挑战，值得去细细研究。
二、国内外立法研究状况 （一）国内研究现状 目前我国对于智能汽车还没有进行立法，但在2018年4月份的时候，工业和信息化部、公安部以及交通运输部发布了《智能网联汽车道路测试管理规范（试行）》，规范中定义了智能汽车，在规范的第二十八条规定智能网联汽车是指搭载先进的车载传感器、控制器、执行器等装置，并融合现代通信与网络技术，实现车与X(人、车、路、云端等）智能信息交换、共享具备复杂环境感知、智能决策、协同控制等功能，可实现安全、高效、舒适、节能行使，并最终可实现替代人来操作的新一代汽车。
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