毕业论文课题相关文献综述
培育和发展以重大技术突破为基础的新能源汽车产业，是我国有效缓解环境压力，推动汽车产业可持续发展的现实需求，也是加快我国经济发展绿色转型的战略举措。
因此，对我国新能源汽车产业政策进行量化研究具有较为重要的现实意义，可为我国政府更加有效地引导新能源汽车产业发展提供参考和建议。
一、关于产业政策的研究近年来，对于产业政策的研究成果可谓日益丰硕，然而产业政策的内涵却随着时间的推迟与研究的深入而越来越混乱。
越来越多的学者试图从多角度切入采取不同的方法对产业政策的定义进行诠释。
陈玮和耿曙（2017）从产业政策的角度研究发展型国家的阶段时提出：国家集中有限的资源帮助扶持特定产业，意图通过扶助特定产业获得短期快速发展从而带动国家整体经济发展，这就是产业政策。
产业政策可以说是国家预将触手介入经济可以选择采取的最重要且有效的手段。
由于未来的不可预测性，政府和企业无法均写出完全契约，再加上政府行为的不可缔约性，侯方宇和杨瑞龙（2019）在其研究中将产业政策看作政府与企业签订的不完全契约，并表示契约不完全对于产业政策有效性存在一定影响且不容被忽视。
白玉和黄宗昊（2019）在其论文中指出，对产业政策的界定最好不要过分宽泛，否则很容易失去产业政策概念的有效性，并且如果将产业政策的概念和发展型国家的理论范式加以分工的话，那么我们将会得到一个相得益彰的搭配。
高柏（2018）从社会学的角度讨论了产业政策的社会嵌入和社会建构的研究，认为要想形成对产业政策比较全面的认识就要把产业政策作为因变量来研究，既要从具体产业政策社会建构的过程，研究影响产业政策形成的因素，也要研究产业政策的成功与否和社会嵌入的关系，比较在不同类的执行机制、产业结构以及行动主体组合下执行具体的产业政策的成果。
从政策工具的角度，不同的学者对于产业政策有着不同的考量与分类方式。
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