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《宁高城际开通对南京市高淳区旅游发展的影响》
文献综述
- 研究的背景和意义
旅游这项活动是人类的特有活动形式1。总的来说，只有在社会生产力极大发展的近现代文明社会，旅游才成为了一门现代意义上的产业。“旅游业是一个重要的经济行业，它的本质属性是经济性”2。可以说，现代意义上的旅游是有一定经济能力和充足空闲时间的人们借助既有的物质条件来参与的，通过满足旅游者需求来实现旅游企业盈利的综合性活动。
得益于国民经济的持续深入发展，居民可支配收入也得以保持一个强劲的发展势头。随着收入的增加，居民的消费能力和消费意愿也是在正向增加的。一般来说，当收入增加到一定程度时，即满足较高水平基本生存要求之后，居民会将收入的更多部分用于购买非生活必需品上。旅游业也在这种条件下蓬勃发展着。
作为旅游产业三大支柱之一的旅游交通，是“实现旅游者空间移动的各种交通工具（包括载具、线路和场站）、手段和服务的集合”2。它的发展水平直接关系到旅游 可达性及游客出游位移的舒适性。
何谓城市轨道交通？从城市内部和市郊的角度来看，就是大运量、高效率、安全性好、能效比高的依赖轨道行驶和停留的都市运输方式。包括“地铁、轻轨、现代有轨电车、单轨、市域快轨、磁浮交通和APM（旅客自动运输系统）”3。
然而，有关城市内部轨道交通与旅游的研究却相对落后于两者的发展。因此，有必要对城市内部轨道交通与旅游展开更为深入的实证研究。
自2005年南京地铁1号线首期工程投入商业运营开始，南京市内轨道交通发展迅速。截至2018年12月31日，南京市轨道交通运营里程为394.5千米，其中地铁里程为207千米，市域快轨170.8千米，现代有轨电车16.8千米3。
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