1.研究的目的及意义
随着国民经济的不断发展，我国的物流产业发展态势良好，物流体系也不断完善，物流产业已经成为国民经济发展的新动力。但仍存在着许多问题，如基础设施能力不足，农村范围覆盖率低，供给与需求不匹配以及地区发展不平衡等。如何解决区域物流与区域经济发展协同性问题，对于国民经济的发展具有重要的意义。与此同时，新经济时代的发展也给物流产业带来巨大的机遇与挑战，因此，合理评价物流体系与区域经济协同性发展现状，准确测量物流发展水平，探寻其优势与弊端对于国家及各级政府制定政策及发展战略具有重要意义。因此本文对此进行研究与分析。
2.国内外研究现状
本文通过中国知网（CNKI）、科学网（Web of Science）等权威数据库，以2000—2020年，对国内外相关文献进行检索。在科学网（Web of Science）上以“ Regional logistics and regional economy ”为主题，共检索到文章533篇。在中国知网上以“区域物流与区域经济”为题共检索到文章2055篇。在众多文献中，本文具有总结性观点。
2.1区域物流与区域经济协同性发展研究现状
关于区域物流与区域经济协同性发展的相关问题国内外学着主要有以下具有价值的观点。本文以理论研究法以及实证分析法对其进行区分。
2.1.1理论研究法
对于区域经济以及区域物流及其相关概念进行界定，论述了区域经济以及区域物流二者之间的作用机理，详尽地体现了共生理论。区域物流与区域经济二者的发展相辅相成，二者的协同发展是实现二者共同发展的必要条件。石天琦（2020）从区域物流能够作为新的经济增长点推动区域经济的持续健康发展，能够营造良好的经济氛围，从而带动区域物流的发展。但我国区域物流发展现状来看，发展速度较为缓慢，从而一定程度上制约了经济的持续健康发展。以此来分析区域物流对区域经济发展的影响，从而提出两者协同发展的具体对策[1]。
罗锡莲（2019）指出了《物流业与区域经济协调发展研究》的理论价值以及实用价值。物流与经济发展关系紧密，二者相互有利。其通过对二者的研究，指出来物流与经济的理论价值，对于现代物流业想发展促进产业结构调整和区域经济协调发展对于国民经济的增长，以及带动就业都有重要意义[2]。
Hesse和Rodrigue（2011）认为，应该通过流、结点和网络等角度针对物流结构布局进行研究。在物流节点组成的复合生态网，对于发挥物流与经济发展透彻分析，利用复合系统模型在整体范围内对于物流的结构进行研究分析[3]。
Ishfaq和Sox（2004）探讨了轴辐式物流网络的影响因素、绩效及设计机制问题。还是针对于物流网的结构，通过对于物流网络、物流人员，其他物流相关产业组成的复合系统模型可以极大地带动经济流动[4]。
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