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文献综述
1 停车诱导系统的概念
停车诱导系统(Parking guidance system简称PGS)正是提高城市停车管理水平、解决城市停车难问题的有效方法与途径[2]。停车诱导系统是智能交通系统(Intelligent Transportation system简称ITS)的重要子系统之一。它是诸多高新技术(如计算机网络技术、信息系统、定位技术、现代无线通信技术等)的集成，具有多种功能。利用它可帮助驾驶员迅速找到目的地的最佳停车位置，如果有实时交通信息的支撑，停车诱导系统就能够更有效地引导寻泊车辆在路网中运行，减少寻泊车辆在道路上的行驶时间，并最终实现交通量在整个路网中的合理分配。
2 停车诱导系统的现状
随着经济社会发展和居民生活水平的不断提高，市区私人小汽车的保有量呈爆发式增长，导致市区停车设施供需矛盾日益突出，市区停车设施供给明显不足。公共、路边、配建 3 类停车场按一定的比例共同构成一个合理的停车设施空间，其科学合理的比例应为：公共、路边停车泊位分别应为 10%~15%，配建停车泊位为 70%~80%。如今现有的停车设施构成比例尚未达到科学配比标准。在市区的停车设施现状中，公共停车场泊位比例严重偏低，是造成目前市区停车难的主要原因之一。停车场（库）利用率不均衡，郊区停车泊位经常大量空余与市区周边停车位紧张形成了鲜明对比。目前，大部分城市的市区停车诱导信息没有实行实时、可变的停车动态诱导系统，停车指示信息非常单调，缺乏系统性和完整性，不能及时地、方便地给驾驶员提供准确、有效的停车信息，加剧了车辆乱停乱放，从而影响交通。
2.1国外现状
国外的城市发展水平明显遥遥领先，在建设理念和发展主题上更具有特色，更加关注科学技术在城市环境、医疗、交通、资源等领域的造诣，以实现智慧型的可持续性发展城市。停车诱导系统在智能交通管理领域地位越发凸显，受到政府越来越多的重视。对于诱导系统研发、应用、探索等一个长期的过程，各国纷纷建设各具特色的智能化诱导系统。
2.2国内现状
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