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毕业论文课题相关文献综述
1.1 柴油及用途柴油是石油提炼后的一种油质产物，为复杂烃类(碳原子数约10～22)混合物，为柴油机燃料。
主要由原油蒸馏、催化裂化、热裂化、加氢裂化、石油焦化等过程生产的柴油馏分调配而成。
柴油广泛应用于大型车辆、铁路机车、船舶。
随着汽车工业快速发展，汽车尾气对环境污染日趋严重。
汽油或柴油等燃料油中的硫，不仅燃烧生成的SOx排放到大气中引起酸雨，还是汽车尾气转化催化剂的抑制物，会显著降低汽车尾气转换器对NOx、未完全燃烧的烃类及颗粒物等的转化效率，加剧环境污染。
柴油标准的日趋严格，柴油脱硫技术也随之飞速发展。
目前，国内外炼油厂大都采用加氢脱硫技术生产欧Ⅴ标准柴油。
近几年，非加氢脱硫技术（氧化脱硫，萃取脱硫和吸附脱硫等）也在迅速发展。
非加氢脱硫因普遍具有简单、方便、快速等优点，已经受到各国研究人员的广泛关注，主要包括吸附脱硫、生物脱硫、氧化脱硫、萃取脱硫、离子液体脱硫等；其中吸附脱硫被工业界认为是有望在近期内获得重大突破的超深度脱硫技术。
1.2 柴油吸附脱硫技术吸附脱硫技术[1-5]（ADS）就是吸附剂与柴油进行接触，利用吸附剂与硫化物或者硫原子之间的作用力，将硫化物或者硫原子吸附到吸附剂上，以达到除去硫化物的目的，吸附剂通过后续处理可实现循环使用。
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