文献综述（或调研报告）：
1.国内外发展概况
矮塔斜拉桥是介于连续梁与斜拉桥的一种新桥型，概念最早产生于法国。世界上首座矮塔斜拉桥——小田原港桥于1994年在日本建造，此后其他一些国家也相继开始建造。采用钢板代替混凝土的想法最初兴起于上世纪80年代，但是采用平钢腹板会对上下混凝土产生较大的约束，降低了预应力效率，因此，有法国工程师提出采用纵向可伸缩的波形腹板，从而较好地解决了这一问题，且其能减轻自重，增加预应力效率，便于施工，且易更换体外预应力筋，在之后得到了很好的发展，从最初第一座建成于法国（Cognac 桥），到日本和其他欧美国家的推广，特别在日本已有了较为成熟的波形钢腹板设计、施工的相关规范。可见其具有广阔的应用前景。
国内关于矮塔斜拉桥和研究起步较晚，国内首座矮塔斜拉桥——芜湖长江大桥于2000年建成。且波形钢腹板的理论研究也相对滞后，上世纪90年代才刚刚起部，主要由东南大学、哈尔滨工业大学、同济大学、西南交通大学等单位对这种结构的抗弯、抗剪、扭转畸变稳定等静力特性开始逐步研究。2005年国内首座波形钢腹板连续箱梁桥——长征桥建成。此后此类桥型在国内迅速发展，目前已建成的桥梁已超过50座，仅次于日本的100多座。
2.波形钢腹板矮塔部分斜拉桥结构特点
波形钢腹板组合箱梁桥是一种新型的钢-混凝土组合结构，由混凝土顶底板、预应力筋和波形钢腹板三部分组成，与传统的预应力混凝土腹板箱梁相比，具有以下优点：
（1）自重降低，抗震性能好；（2）节约建筑材料，改善经济指标；（3）改善结构性能，提高预应力效率；（4）材料各尽其能，充分发挥其效率；（5）增加了截面回转半径，提高了结构效率；（6）减少现场作业，加快施工进度；（7）体外预应力筋可以替换，有利于桥梁的维修与补强；（8）有效解决了混凝土箱梁腹板开裂的问题。
同时，与纵向加劲平面钢腹板PC组合箱梁相比，波形钢腹板组合箱梁具有以下优点：
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