- 文献综述（或调研报告）：
高原低压缺氧环境下公路行车视距修正模型的文献综述
刘曼毓
停车视距是指在公路上行驶的汽车司机发现前方障碍物，紧急刹车制动至障碍物前完全停车的最短距离，是道路设计中的一个重要指标。我国是世界上高原居住人口最多的国家，高原地区特殊的地理条件使得公路行车视距与平原地区公路行车视距有一定的差异。
低压缺氧条件对驾驶员的影响
低压缺氧条件下，驾驶员的心理、生理均将产生一定的变化。国外相关研究较少。夏可和艾力·斯木吐拉【1】以心率增长率作为评价驾驶员心理紧张程度的指标，重点分析了驾驶员心率变动与平曲线高程、平曲线半径的关系，认为高原低氧环境下，急进高原的驾驶员心率将会产生较大增长，且海拔越高，平曲线半径越小，驾驶员的心里紧张程度增加越明显。驾驶员过于紧张时，易造成判断失误，操作混乱进而引发交通事故。
陈鹏和艾力·斯木吐拉【2】分析了高原环境下驾驶员应急反应能力的影响因素，通过现场试验获得高原公路驾驶员的心理及生理数据指标，结果表明高原公路驾驶员的驾驶行为能力表现出选择反应迟缓、选择错误水平上升、应激反应能力减弱的特点。
高原地区具有较为独特的地理环境和相对恶劣的自然环境，对驾驶员的视觉特性将产生不同程度的影响。车辆行驶过程中，驾驶员的视力直接影响着行车安全，与停车视距也紧密相关。阿布都克依木·阿吾提和艾力·斯木吐拉【3】通过视力检测仪，在不同海拔地区对驾驶员的静视力和动视力进行检测。检测结果表明，高原地区驾驶员的动视力随海拔 的增加而显著下降。由相关性分析可知，驾驶员的动视力与驾驶员的年龄、驾龄、驾驶时间均相关。高原地区驾驶员的视觉特性影响因素中最重要的是海拔，其次是年龄。艾力·斯木吐拉、李岩岩和伊力扎提·艾力【4】对高原地区公路驾驶员进行心率、脑电波等生理指标的实地检测，结果表明高原低压缺氧环境对驾驶员的心率、脑电波有显著影响，且外地驾驶员受影响程度大于本地驾驶员。
方靖、周荣贵和冯庆华【5】观测了高原地区不同海拔下驾驶员的血氧含量，建立了高原地区血氧含量与反应时间延误之间的关系，并以此计算出高原地区驾驶员的反应时间。
计算模型
美国国家公路和运输协会（AASHTO）最初建立的停车视距基本模型【6】认为，停车视距由反应距离和制动距离两部分组成，具体计算公式为：
(1)
式中：t——制动反应时间。t取2.5s。
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