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一．我国公路发展历程我国公路建设始于20世纪初，与其他发达国家相比，起步并不算晚。
但在公路建设初期，公路建设发展缓慢，且大部分位于沿海地区。
新中国成立以后，我国的公路事业才迈入了现代化建设时期。
但是旧中国的公路交通仍是极为落后，1949年全国公路通车里程仅8. 07万公里，公路密度仅0.8公里／百平方公里。
建国初期，公路交通经历一段时期的恢复后开始获得发展，1952年公路里程达到12. 67万公里。
50年代中后期，为适应经济发展和开发边疆的需要，我国开始大规模建设通往边疆和山区的公路，相继修建了川藏公路、青藏公路，并在东南沿海、东北和西南地区修建国防公路，公路里程迅速增长，1959年达到50多万公里。
60年代，我国在继续大力兴建公路的同时，加强了公路技术改造，有路面道路里程及其高级、次高级路面比重显著提高。
70年代中期我国开始对青藏公路进行技术改造，80年代全面完成，建成了世界上海拔最高的沥青路面公路。
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在1949-1978年的30年间，尽管国民经济发展道路曲折，但全国公路里程仍基本保持持续增长，到1978年底达到89万公里，平均每年增加约3万公里，公路密度达到9. 3公里／百平方公里。
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