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毕业论文课题相关文献综述
文 献 综 述
1.研究背景
随着我国城市化、机动化的发展，人口的急剧增加以及越发频繁的出行交流，道路拥挤和车辆堵塞问题越来越严重。且目前我国城市公共交通方式出行也存在准点率低、换乘时间较长、车上环境较差等一系列问题。这些问题降低了公共交通在出行方式中的竞争力，使得出行结构向小汽车倾斜，更恶化了本就严峻的城市交通。而现代有轨电车作为一种现代公共交通方式，近年来在国内外的迅速发展引起了各方重视。
本课题主要是针对现代有轨电车的交通特征及城市新区的形成过程及土地利用现状，在现代有轨电车的发展与其它交通方式，诸如地铁、轻轨、公交等公交方式一体化化的基础上，展开对现代有轨电车在城市新区的线网布局及规模研究，最终实现增强交通的可达性，提高交通安全性，增加社会效益和经济效益的目标。
2.国内外研究现状
2.1国内研究现状
国内许多交通学者针对城市轨道线网规模影响因素、合理规模推算与线网布局提出了自己独到的见解。
罗小强[1]在其《城市轨道交通线网布局规划理论与方法研究》一文中，分别从城市轨道交通客流需求预测、单线布局形态、线网布局形态和线网布局优化方法四个方面进行研究，提出了对轨道交通交通线网布局优化的模型。
杨京帅[2]在其《城市轨道交通线网合理规模与布局方法研究》一文中，首先论证了轨道交通规划建设的必要性，接着分析了线网规模影响因素，进行线网合理规模推算，最后研究了轨道交通的线网布局。
张巧慧[3]在其《城市轨道交通线网规模的研究应用》一文中，总结了目前常用的线网合理规划匡算方法，建立线网规模影响因素的递阶层级结构模型，并将其运用在厦门市城市轨道线网规模研究中。
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