毕业论文课题相关文献综述
文 献 综 述一、前言由于道路抗滑性能与道路交通安全联系密切,长期以来是道路领域的一项重要研究课题。
我国道路基础设施发展越来越快，交通事故发生频率也越来越高。
路面的抗滑摩擦性能决定了路面的安全性能保障，路面的表面纹理形貌特征与路面的抗滑摩擦性能紧密相关。
研究发现，汽车在加速、制动以及转弯过程中的驱动力都是由轮胎和路面之间相互作用时而产生的摩擦力来传递的，而直接影响到所能传递的最大摩擦力的就是路面特性及其表面状况，路表纹理作为与轮胎直接接触并提供主要摩擦力的部分，最直接的反映了路面特性。
因此，研究路表纹理特性，提高沥青路面的抗滑性能，成为业内的共识。
本课题将着重对路面纹理特征进行搜集整理，通过对数据的统计分析，单独研究纹理特征对于路面抗滑性的影响，从而为提高路面抗滑性提出理论依据，增高出行安全。
二、正文道路安全领域已有研究显示，沥青路面纹理与路面抗滑性能有重要关联。
沥青道路的抗滑水平与路面纹理的大小、轮廓和分布特点密切相关，依靠合适的纹理特征参数能够准确地预测路面抗滑性能。
(一)路面纹理特征及其获取方法沥青路面纹理构造直接提供与车辆轮胎之间的抗滑能力，不同的沥青混合料级配设计构成不同的路面表面纹理结构[1]。
沥青路面表面纹理构造可分为四种类型，即:微观纹理、宏观纹理、巨纹理和不平整度。
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