毕业论文课题相关文献综述
文 献 综 述1.国外研究现状Papadimitriou E [1]对于过街的路段以及行人心理做了研究得出不同情况下对于过街位置的选择及过街心理做了分析，提出了基于不同行人心理的过街模式。
在交叉口处行人不同年龄层、不同心态会影响过街效率。
Marisamynathan [2]提出了行人年龄分布与过街群体规模的影响更大，并且运用了spss1.6进行统计分析将行人到达分布及各项参数进行平行对比。
对于本文是一个较好的参考。
B Raghuram Kadali[3]在研究中提出了依据神经网络对于行人过街行为进行评价，他发现诸多因素中影响行人过街销量和速度的因素有行人速度、过街行人群体数量、年龄、性别，其中后两个因素的影响尤为明显。
Hseyin Onur Tezcan[4]通过分析伊斯坦布尔室内多车道人行横道行人过街行为，提出了通过视频记录分析的方法并收集了行人过街偏好和行人特征（年龄、性别、心理特征），用双层logit模型分析揭示了街区中人行横道的设计问题需要按钮式信号灯来改善过街效率。
2.国内研究现状随着年龄的增长，老年人的身体各方面机能有所退化，行动迟缓，步幅和步速明显减小；视力、听力退化，身体感受器不灵敏，对于外界刺激反应时间变长。
所以这些因素为老年人出行带来许多安全隐患，尤其是在过街时，通常腿脚不便的老年人并不会选择过街天桥和或过街地道过街，而是通过地面过街设施过街。
所以对于老年人过街特性的信号设施优化极为关键，不仅可以提升老年人出行的便捷程度，还可以提高路口通行效率。
就此类问题国内外专家学者在不同方向做过许多研究，国内专家学者主要就行人过街特征、行人信号灯对于过街速度的影响、行人年龄层及特征进行研究，诸多影响因素中有以下几个因素较为突出:交通信号往往对于交通流控制较为有效的手段之一，李克平[5]通过研究道路上信号控制方式分析了行人信号的特点。
以上是毕业论文文献综述，课题毕业论文、任务书、外文翻译、程序设计、图纸设计等资料可联系客服协助查找。
