毕业论文课题相关文献综述
1.1 研究背景与研究意义随着经济的持续发展，各大中小城市交通运输方面也快速发展，因此交通拥堵现象也层出不穷，尽管城市道路也在不断升级优化改造，但由于城市空间的限制，还是在很大程度上阻碍了交通的建设和发展。
陈绍宽在信号交叉口研究中[1]详细介绍延误计算方法并认为信号交叉口处极易产生车辆排队、交织、延误等现象，从而导致交通事故的发生，这不仅妨碍了交通的运行，还对整个路网的交通产生不利的影响。
城市道路信号交叉口是路网中的重中之重，是解决拥堵问题的关键因素，也是改善交通条件、道路通行能力的突破口，因此本文在已有的交叉口无人机早晚高峰调查拍摄的视频和现有的国内外研究成果的基础下，首先从研究的技术路线、研究方法详细阐述了综合交通调查的方法及比较，然后以交叉口实际运行状况为出发点，完成车辆转向流量、车型分类、信号配时等调查数据的收集，选择SPSS 软件建立数据库，对信号控制交叉口的通行能力、饱和流量、交通量、延误等交通流参数进行分析，提出合理的改进建议，为城市道路升级改建提供理论依据。
1.2 国内外研究现状和发展趋势交通调查对于交通工程行业和未来的智能交通系统都具有十分重要的地位，因此国内和国外都对交通调查进行了大量的研究。
1.2.1 国外研究现状：起步早，很多发达国家在路网基本完善的时间就进行了与交通调查相关的大量研究。
徐良杰在城市交叉口交通量调查方法研究的期刊中提到[2]，随着自动化和电子计算机技术的进步，国外交通调查的设备及数据处理方法都取得了巨大进步，美国主要应用连续观测与短周期观测相结合的调查方法，连续式观测站采用固定的全自动调查装置，不间断的对交通流信息实时采集，个别观测站还可以随时检测出超载车辆，具有称重的功能。
短周期观测由各个州组织开展，通常采用便携式观测设备，根据具体项目需求针对性的进行观测。
美国每年都会将道路的年平均日交通量、交通量时间变化系数以及观测站分布地图等内容公开发行在本年度的公路交通调查情况统计公报上，公民可以从网上免费获取。
德国每年也有公开的交通统计数据出版物，用来引导居民出行、设施管理、车辆检测等方面。
可以看出，国外交通调查网络和组织实施方法具有系统性，自动化水平相当高，运用了大量现代化技术，还有一个明显的特点是交通调查数据的共享性强，利用效率高。
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