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题目：南京地铁3号线列车运行图编制课题意义：地铁列车开行有着停站次数多、开行频次高、运行干扰因素广等特点。
列车运行图是地铁运营单位组织列车正常运营生产的基础，是一个综合性的多方协调后的列车开行计划。
列车运行图是一个综合性计划。
城市轨道交通企业通过列车运行图将整个运输生产活动联系成一个统一的整体，把和列车运行相关的部门组织起来，在保证合理、安全运营的前提下，按照列车运行图的需要制定各自的生产计划，并按照一定的程序进行工作，共同保证列车安全、正点运营。
综上所述，编制一张经济合理的列车运行图，对于充分利用轨道交通设备的能力，满足各时期、各时段旅客运输的需要，使运能与运量很好的结合，既能方便旅客出行的需要，又能使企业获得最佳的经济效益，具有重要的意义。
国内外研究现状：(1)基于降低峰值功耗的运行图节能优化 1998年，Gordon最早将再生制动能用于快速公交系统，以减少峰值功耗为 目标，利用仿真软件记录的列车轨迹和功耗数据，设计了一种控制算法，使峰值 功耗满足电网要求的同时达到节能的目的，且节能率达10%。
2004年，Albrechtu 建立以降低峰值功耗和运行能耗为目标的整数规划模型，通过动态规划方法求解，实现了4%的节能效果。
2005年，Chen为了避免多车同时牵引，以停站时间为决策变量，建立了以峰值功耗最小为目标的运行图优化模型，并用遗传算法进行求解，实现了28.8%的节能效果。
(2)基于区间运行时分分配的运行图节能优化节能运行图优化最初是以降低牵引能耗和提高服务水平和提高运行图鲁棒性等作为优化目标展开研究的。
根据区间运行时分与能耗的关系，通过合理分配区间运行时分，达到降低牵引能耗的目的。
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