毕业论文课题相关文献综述
文 献 综 述一、研究背景及意义南京交通发展背景：南京是著名古都、江苏省省会，是沿海地区和长江流域重要的中心城市，交通运输历史源远流长，经过漫长的发展历程，特别是解放以来，南京交通运输业蓬物发展，成就显著，水路、公路、铁路、航空、输油管道五种运输方式立体交叉，内联全国各地，外向国际市场，对南京经济区、长江流城和南京市经济发展起到了促进作用。
城市轨道交通现状问题[1]：① 轻轨、市域快速轨道等项目审批方式不明晰， 制约轨道交通规范发展② 与城市融合性不足，制约轨道交通的发展效果③ 线路、站内外设施及其管理不完善，制约轨道交通的服务水平发展城市轨道交通必要性：城市轨道交通是现代城市交通系统的重要组成部分, 是城市公共交通系统的骨干。
我国城市轨道交通总体保持有序发展, 对提升城市公共交通供给质量和效率、缓解城市交通拥堵、引导优化城市空间结构布局、改善城市环境起到了重要作用。
[2]二、轨道交通线网规划的主要内容[3]轨道交通的线网规划应遵循依据总体规划、支持总体规划、超前总体规划、回归总体规划的原则。
它主要提出轨道交通线网规划的总体目标、线网远景规划、近期建设规模和线路的功能定位;近期线网建设规划分析建设的必要性，确定线网规划和建设的任务，提出项目建设规划方案等。
它要符合国家对城市轨道交通发展的总体战略和发展计划，能加强对象城市轨道交通与城市其他交通方式、地区城际轨道交通之间的衔接，以枢纽为中心整合城市客运枢纽和不同等级的轨道网络系统等。
它需要根据城市的现状、城市的规划，对未来的城市交通需求做出的预测，再结合轨道交通与土地使用的互动关系，确定稳定的轨道交通线路布局，产生轨道交通网络规划和实施方案。
从轨道交通网络规划阶段的内容角度分析可知主要包含以下几部分:(1)线网合理规模轨道交通作为长远性的大型投资基础设施建设项目，其建设规模必须与城市的发展规模、地位相适应。
一方面作为一项交通基础设施，必须能够满足城市交通发展的需求并促进城市的发展，另一方面要尽可能的发挥轨道交通作为大运量交通工具的功能并考虑城市对轨道交通基础设施的承担能力。
实际上，线网合理规模的确定主要是根据城市规划纲要确定的城市规模、性质、区域地位以及城市发展方向来进行规模等级的划分，可以将合理规模确定在一定的范围之内，以免造成规划的线网规模不能够满足交通需求或者规模偏大造成资源浪费等不合理问题。
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