毕业论文课题相关文献综述
城市地铁车站是城市轨道交通极其重要的一部分。
其施工设计包含地质、材料、结构力学等多方面的因素，因此是城市轨道交通施工中的一大难点。
本毕业设计包括以下内容：1、设计资料的收集，系统学习地铁车站结构类型和相关计算理论；2、地铁车站建筑设计方案比较与选择；3、地铁车站结构设计方案的比较和选择；4、地铁车站结构设计计算；6、绘制地铁车站结构（车站总平面图、车站结构平、剖面图、节点大样图等）。
1.课题背景及设计意义1.1工程背景明发广场站位于站东路东侧平行于农花河，沿麦德龙路布置，靠近站东路与麦德龙路交叉口，车站外包长度180.5m，宽19.7m，基坑开挖深度16.24m，车站有效长度140.0米。
附属建（构）筑物主要为出入口及风道（风亭），其中出入口采用明挖顺筑法施工，拟采用SMW工法桩或钻孔灌注桩加两道钢支撑支护形式；风道明挖顺筑法施工，拟采用SMW工法桩或钻孔灌注桩加三道钢支撑支护形式。
1.2课题背景自19世纪60年代伦敦开通第一条地铁线路到现在，地铁发展经历了近200年的历史，如今全球的各大城市大部分都开通了地铁，地铁的发展也有了长足的进步。
中国是目前全球城市轨道交通运营里程最长的国家。
根据中国城市轨道交通协会统计信息，截至2018年末，中国内地共计35个城市开通城市轨道交通，运营线路185条，运营线路总长度5761.4公里。
2018年新增运营线路20条，新增运营线路长度728.7公里。
进入"十三五"三年来，累计新增运营线路长度为2143.4公里，年均新增运营线路长度714.5公里。
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