毕业论文课题相关文献综述
文 献 综 述1.1 前言高速铁路是集当今世界先进科学技术、制造工艺、运营管理和市场营销为一体的系统工程。
由于它具有速度高、运能大、能耗低、全天候、高效率等优点，且大大缩短了地域间的时空距离，给旅客以安全、快速、便捷、舒适、优雅的乘车环境以及周到的服务，受到世界各国政府的高度重视和民众的普遍欢迎。
随着我国国民经济的快速增长，我国高速铁路的建设进入了一个全面发展、快速建设的新阶段[1]。
随着科技水平不断提高，人们的需求量也在日益增大。
这使得对交通运输行业的要求越来越高，其中高速铁路运输占据了相当大的比重。
2011年，京沪高速铁路正式开通运营，取得了良好的经济效益与社会效益。
高速铁路运输不仅需要保证列车行驶安全性和稳定性，在客运方面还要保证乘客乘坐舒适性。
轨道线路的平顺性是非常重要的一个指标。
为了保障轨道刚度的平顺性，连接不同的区段时需要设置过渡段。
1.2 高速铁路路桥过渡段结构特点与存在问题铁路线路是由不同特点、性质迥异的构筑物（桥、隧、路基等）和轨道构成的,它们相互作用、相互依存、相互补充,共同构成一条平滑线路。
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