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一、连续刚构桥的概述 在连续梁桥中，将墩身与主梁固结成一体的为连续刚构桥。
由于墩身与主梁形成刚架，承受上部结构的荷载，一方面主梁受力合理，另一方面墩身在结构上充分发挥了潜能。
连续刚构桥是大跨径桥梁建设中常用的一种结构体系，其常用跨径在100～300米之间。
当跨径超过100米时预应力混凝土连续刚构可以作为连续梁桥的比选方案。
连续刚构桥综合了连续梁桥和T形刚构桥的受力特点，主梁为连续梁体，并与桥墩固结。
在受力特点上连续刚构体系上部结构同连续梁一样，而桥墩底部所承受的弯矩、梁体内的轴力随着墩高的增加而减小。
在跨径大而墩高小的连续列刚构桥中，由于体系的温度变化，混凝土的收缩将在墩底产生较大的弯矩。
为减小水平位移在墩上产生的弯矩值，连续刚构桥通常采用水平抗推刚度较小的双薄壁墩。
连续钢构的优缺点优点：由于不设支座，从而降低了支座的更换与养护费，薄壁墩降低了墩的材料用量；无伸缩缝，行车平顺；施工过程无体系明显转换；由于墩顶的负弯矩作用，降低了边跨和中跨的正弯矩值，是整个体系受力优化；施工简单；外形优美等。
缺点：由于连续刚构采用墩梁固结体系，为多次超静定结构，因此温度变化、混凝土收缩徐变和预应力都会在桥梁中产生比较大的次内力。
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