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文献综述
文 献 综 述1.1研究背景随着我国经济的不断发展和人口的急剧增加，各城市汽车保有量大幅上升，直接加重了地面交通拥堵和流动性差等问题的恶化。
近年来，随着地下空间的高效利用和地铁技术的不断革新，有着安全性高，速度快，客运量大等优点的地铁逐渐成为许多大城市的交通主力，并承担起了主要的客运交通任务。
在我国，地铁已经有近50年的发展历史。
如今全国地铁运营总里程数已经达到5180公里，高居世界首位。
2020年全国年客运量达227.76亿人次，北京、上海、广州、深圳、成都、武汉、南京七个城市突破了城市交通年客运量10亿大关，其中北京高达39.43亿人次排名第一。
由此可见，地铁在人们日常生活中有着不可替代的作用。
作为城市轨道交通的重要组成部分，地铁车站结构设计的合理性直接关系到线路顺利运营与乘客的出行安全，其重要性不言而喻。
1.2研究目的及意义作为各条线路的枢纽以及城市轨道交通的第一步，地铁的顺利运营，离不开地铁车站的修建。
作为地下建筑，地铁车站长期受到上方荷载作用，其整体结构强度与稳定性要求相较于地上结构更高，设计难度更大。
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