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文献综述
文 献 综 述摘要：为了了解高速铁路膨胀土路堑路基设计要点并且为后续的工作提供思路和理论支撑，查阅大量文献，针对膨胀土特殊的力学性质和工程特性，梳理了国内膨胀土常用处理方法及路基设计方法，旨在保障后续设计工作顺利进行。
关键字：高速铁路 膨胀土 路基设计 有限元法1引言我国幅员辽阔，是世界人口第一大国，人流量巨大。
近年来我国经济发展迅速，人口仍在不断增长，这就给我国的铁路运输提出了速度快和密度高等要求。
自1997年至今，我国铁路实施了六次大面积提速，最高运营时速达到了250km/h，我国进入了高铁时代。
新建弥勒至蒙自铁路2标段线路长度41.181km，其中路基总长30.716km。
沿线中强膨胀性土分布广泛。
膨胀土是颗粒高分散、成分以粘土矿物为主、对环境的湿热变化敏感的高塑性黏土，是一种吸水膨胀软化、湿水收缩干裂的特殊土，工程界称之为灾害性土。
膨胀土的胀缩特性、裂隙性、超固结性是膨胀土的基本特性，一般称之为三性，正是由于三性复杂的共同作用，使得膨胀土的工程性质很差，常常对各类工程建设造成巨大危害。
在工程的建设过程当中，膨胀土作为建筑物的地基常会引起建筑物的开裂、倾斜和破坏；作为堤坝的建筑材料，可能在堤坝表面产生滑动；作为开挖介质时则可能在开挖体边坡产生滑坡失稳现象。
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