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文献综述
文 献 综 述 本课题是对弥勒至蒙自高铁2标区间2的路基工程设计，该课题设计是毕业实践的重要环节，主旨在于培养学生对于大学四年所学的线路设计等专业知识的综合运用能力，提高学生综合分析、解决实际问题的能力。
1 设计背景及原则弥蒙铁路，简称弥蒙线，是云南省红河哈尼族彝族自治州境内国家发展和改革委员会新批准建设的高速铁路。
弥蒙铁路呈南北走向，建成后将替代昆玉铁路和玉蒙铁路，接轨南昆客运专线昆明至弥勒段，成为连接云南省省会昆明、弥勒、开远以及红河州首府蒙自的重要客运通道。
对加快沿线城镇化进程，旅游资源开发、少数民族地区发展起到推动作用，也为我国与周边国家联通提供强有力的运力支撑。
新建弥勒至蒙自铁路2标线路长度41.181km，其中路基总长30.716公里。
线路穿越场地条件复杂，膨胀土及斜坡场地较多，针对不同的工程地质场地，需开展具体的路基个别设计。
路基是轨道或者路面的基础，它承受着轨道及机车车辆或者路面及交通荷载的静荷载和动荷载，并将荷载向地基深处传递扩散。
在纵断面图上，路基必须保证路线需要的高程；在平面上，路基与桥、隧道连接组成完整贯通的线路。
高速铁路运行速度快、技术标准高、对路基的要求严格。
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