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文献综述
1.研究背景国民经济的持续高速发展及人民生活质量的提升，机动车保有量大幅增长，到2019年全国机动车保有量达到3.48亿辆。
其中汽车保有量达到2.6亿辆，比2018年增长8.3%；新能源汽车保有量达到381.0万辆，比2018年增长46.0%。
汽车数量的不断增多在促进国家经济的发展和人民生活水平的提高的同时也造成了不少环境问题据统计2019年，全国机动车四项污染物排放总量初步核算为1603.8万吨。
其中，一氧化碳（CO）、碳氢化合物（HC）、氮氧化物（NOx）、颗粒物（PM）排放量分别为771.6万吨、189.2万吨、635.6万吨、7.4万吨。
汽车是污染物排放总量的主要贡献者，其排放的CO、HC、NOx和PM等四项主要污染物均超过【1】90%。
机动车污染已成为我国空气污染的重要来源，是造成环境空气污染的重要原因，机动车污染防治的紧迫性日益凸显【2】。
发展电动汽车被认为是有效应对交通排放带来的大气污染和气候变化问题的重要手段【3-5】，纯电动汽车甚至可以实现道路交通部门的零排放【6】。
但由于目前我国电力结构仍以火力发电为主导，2018年火电装机容量约占到全国总装机容量的 60%【7】 。
在现有电力结构下，电动汽车发展带来的环境和气候效益将大打折扣，甚至有可能增加某些污染物的排放【8-10】。
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