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文献综述
一、选题背景及意义（一）选题背景（1）汽车保有量增长，增加小区内人与车之间的干扰性。
随着人们生活水平的提高，小区内部小汽车拥有量总体呈上升趋势。
对于设施比较老旧的居民小区，不仅存在车辆停放的问题，而且人车混行还易造成交通混乱，居民安全性受到影响。
（2）居民小区开放式交通模式要求住宅区内外交通组织协调2016年国务院颁布了《中共中央国务院关于进一步加强城市规划建设管理工作的若干意见》，明确指出已建成的住宅小区和单位大院要逐步打开，实现内部道路公共化，解决交通路网布局问题，促进土地节约利用。
居民生活区逐渐开放后，路网密度，连通度及通达性均有不同程度的提高，但小区内部途径社会车流增多，车速较快，摩擦增多。
（二）选题意义 （1）将居民生活区分类，分析不同类型小区内外交通流的交通特性，从而有针对性的对不同类型小区的交通系统进行组织优化设计，通过VISSIM进行仿真评价，从而提高路网运行效率，给居民提供一个安全舒适的居住环境。
（2）选取国内居民小区进行案例分析与实例验证，期望为其它居民小区的组织优化提供方案。
二、国内外文献综述（一）国内研究现状目前，国内对开放式小区道路交通方面的研究首先集中在小区开放前后对道路通行能力的影响，田佳敏，孙礼娜[1]和范兴奎，武蓉蓉，刘蒙蒙等[2]介绍了各类型路网结构的小区内部道路的开放对小区通行能力的影响。
宋超群[3]得出的仿真数据结果表明，车辆总延误随着住宅小区内车辆输入的增加而增加，但由于内部道路容量的限制，当使用内部道路的车辆过多时，延误时间的减少并不明显。
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