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文献综述
一、选题的背景、目的及意义进入新时代以来，我国的经济快速发展，人们对居住环境的要求也不断提高。
为了满足城市的发展、提高国民居住环境，我国正逐步开展各城市的改造与扩建。
在这一过程中，城市公路改建成为了影响城市建设中交通通行能力的关键性因素。
伴随着城市规模的不断扩大，位于城市外围的公路逐渐由城市外围进入城市区域，原有公路提升与拓展空间的功能已趋于饱和，并逐步由城市外围环形通道转变成市内交通道路，其交通功能及在路网中的功能逐渐转变为城市道路，由于这部分公路普遍存在道路等级低，道路宽度窄，无人行道及非机动车道，地下管线，绿化及照明设施等问题的不完善，因此需要根据其在城市路网中的地位，交通功能以及对沿线的服务功能进行改建，来满足城市交通的需求。
二、研究内容1.路线及横断面设计选线是为了最大限度地处理好技术指标与地形、地物及道路建设需要之间的关系，达到经济、实用、美观、耐久的目的。
要根据城市现有及未来的人口、车辆、地理环境进行预测分析来判断是否需要改变原有道路中心线，对3种城市主干路的横断面形式进行分析讨论，选用合适的横断面形式进行设计。
2.辅路的设计优化交通组织形式,达到提高道路通行能力和服务水平,改善交通环境的目标，为了缓解城市道路存在的常发性交通拥堵、出入口设计不合理等一些亟待解决的交通问题,提高道路的通行效率,应对辅路进行合理的优化设计。
首先概括了城市辅路的定义和功能,对非机动车道作为多功能车道的作用进行了描述;然后先从辅路设置公交停靠站、辅路单位进出口及信号交叉口进口道设置辅道角度对各种设计模式与交通组织优化设计方法进行研究,再对路段辅路机动车与掉头开口的协调优化设计、公交停靠站与沿线开口的一体化设计模式进行综合考虑,并给出适用条件;最后用实例对设计方法通过建立仿真平台进行适应性分析。
3.路线交叉口的设计道路与道路相交时即形成交叉口，它是城市道路网中的重要组成部分，是城市交通的咽喉。
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