全文总字数：3778字
文献综述
文献综述我国幅员广袤，地域辽阔，其中69%的面积为山区，随着国家基础设施建设进入稳定时期之后，高速公路及一些基础设施的建设开始由平原区向山区延伸。
但由于山区的地形、地貌、水文、地质以及气候条件与平原区有较大的区别，同时我国对环境、生态等方面的高度重视，导致山区高速公路设计非常复杂。
本次设计任务主要是某山区高速公路的设计，因而本文献综述也针对山区高速公路开展。
一、山区高速公路建设的主要特点设计路段地形地貌复杂，位于西南部高原山地，高速公路建设的基础条件差[17]。
地质条件复杂。
该地有着典型的喀斯特地貌，岩溶、崩塌、滑坡、断层等现象较为发育。
对高速公路建设不利的岩土主要有红粘土、泥岩、粉砂岩、泥灰岩等。
许多高速公路的地质灾害一般多发于江河深切的斜坡地带，以土质坡垮塌、堆积体滑坡为主，其次为顺层坡滑移、陡立岩石崩塌等[6]。
而营运期降雨多成为地质灾害的主要诱导原因。
剩余内容已隐藏，您需要先支付 10元 才能查看该篇文章全部内容！立即支付
以上是毕业论文文献综述，课题毕业论文、任务书、外文翻译、程序设计、图纸设计等资料可联系客服协助查找。
