1.1研究背景
随着我国经济、技术和创造性的快速提升,我国的城市轨道交通也取得了很大的进展。对于人口众多的城市来说,发展轨道交通不仅可以畅通城市大动脉,而且可以有效促进区域的经济发展。相比传统公交速度慢，容易堵车晚点等缺点，城市轨道交通在运行中具有正点率高、安全性好、便利和减少环境污染等诸多优点。同时,轨道交通也为广大城市居民节约了大量道路交通资源,减轻了城市环境污染,是一个现代化大型城市综合公共交通网络运输系统中不可缺少的一部分。
根据有关部门的统计，截至2019年1月1日，我国有35个城市的地铁已经正式投入运营，轨道的总运营长度为5027.36km。在2019年内新增34条地铁线，其里程达到874.57km。这显示出我国主要城市经济状况良好，科技发展迅速。而另一方面，过快的城镇化速度，会使城市中人口数量大幅增加，公共设施如何合理分配也将成为不得不面临的一个问题。近年来，我国在基础设施建设方面的投入越来越大，基础设施建设也越来越完备，在数量达到标准后，质量如何也成为人们关注的重点。
在此背景下，如何提升乘客的乘车体验，提升轨道交通的运营服务水平，也是城市发展中应该受到关注的一个问题。
1.2国内研究概况
城市轨道交通系统关乎着人们的日常出行，该系统的优劣直接决定了居民出行效率的高低，影响着居民的生产劳作效率等。目前，国内学者在轨道交通和评价方面已经有一些出色的研究，重点集中在评价指标的选取和评价模型的搭建两方面。
青岛大学崔玉琦[14]在对城市轨道交通运营综合评价指标体系设计与评价方法的研究中，分析了影响城市轨道交通运营管理的主要因素，结合青岛地铁的运营管理现状，将运营综合评价一级指标的影响因素划分为五大方面。分别为：发展水平、生产运作、安全指标、服务指标和财务能耗指标，进一步分解为89个具体的基础指标。运用AHP层次分析法研究计算出建立的指标体系中各项基础指标的权重，构建综合评价模型。最后，结合青岛地铁2016年-2019年五年间的运营数据进行实例分析，实践所建评价模型，得出评价结果并根据结果分析了青岛地铁运营中的主要问题，并给出几点建议。
武汉市交通科学研究所的游婷[1]再对大城市公交系统综合评价的研究中，将层次分析法（AHP）与可拓物元结合，建立可拓物元评价模型。在对公交系统进行综合性评价时,游婷就基础配套设施、经营服务及综合效益三个主要类别入手。在结合大城市主要特点进行分析后，向下细化分为线网密度、站点覆盖率、线路重复系数、场地用地满足率、万人拥有标台、责任事故间隔里程、公交平均换乘系数、平均运营车速、平均满载率、车公里效益和清洁能源车辆比例共计11项二级指标。利用层次分析法建立城市公交系统综合评价的树状关系结构体系，最后建立公交系统综合评价的可拓物元评价模型。
北京交通大学的王久亮[11]，在城市轨道交通设施服务水平评价研究中，从乘客、地铁站设施和运输效率三个层次上,系统地分析了影响车站设施服务水平主要因素。王久量通过查找视频录像的方式，收集到了车站各种设施的相关信息,来统计其中相关的数据和参数。在研究报告中中，王久亮提出了曲线分析法,通过分析曲线的变化趋势，参照每一位行人的平均使用空间，确定了地铁大厅内设施设备服务水平的分级标准。参考了相关文献后，建立了基于设备服务水平进行划分的各类车站设施服务水平的计算指标。
1.3国外研究概况
在俄罗斯莫斯科，由罗曼·西多丘克[12]等人共同研究的车站入口客流对旅客满意度的影响研究报告中，从既定研究目标出发提出两点假设并进行验证。随后，文中提出火车站及重点地区客流预测模型，结合旅客满意度数据，来评估客流对运输服务满意度的影响，在建模流量时，作者使用统计预测方法。建模的结果表明，客流对旅客满意度确实有影响，作者提出的假设得到证明。这项研究是创新的，因为它揭示了乘客满意度和客流之间的因果关系。其次，作者构建的回归模型使评估客流对旅客和旅客对车站设施满意度的影响程度成为可能。另外，作者利用对入口组客流的评估来估计运力，并将其与乘客对适当时间进入车站的期望值进行比较。研究结果可用于规划车站重建和管理客流。
这项研究的独创性和价值在于它处理了车站入口处的客流方式对乘客满意度的影响。
Glenn Lyons [13]在英国地铁2004年-2014年十年体验的研究中，研究了一项十分有趣的内容：人们如何在地铁中打发他们的时间。作者使用观察统计法来记录数据，内容有睡觉，阅读、工作/学习、与其他乘客交谈、打电话、照顾同行的人、上网以及感到无聊等等。Glenn Lyons 在乘客体验的研究中，并没有选择像调查问卷的方式一样直接调查乘客的满意度，而是通过调查乘客在地铁内的活动来侧面展现乘客的乘车体验。现在来看，其实这段研究内容并非只能单纯地反映乘客消费旅行时间的方式，它还能够反映城市的许多问题。例如：假如乘客在地铁中大多数都是在工作或者学习，那么我们直接就能得出这个城市的压力是相当大的，以至于人们在回家的路上都不能放松；又或者乘客在地铁内大多数是在与其他乘客交谈，那么我们会得出这是一个十分自由放松的城市，人与人之间会很好相处等等。每一个结果都会产生一个对应的结论，我们在进行研究时也可以借鉴这种方法，从一个问题的侧面进行研究，虽然没有正面结果直接，但是有时候却可能得到更加真实的数据。
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