1 研究背景
随着工业化、城市化、现代化进程的加快，经济飞速增长的同时也带来了一系列的城市交通问题，交通拥堵已经成为全世界各大城市的一个通病。通信号灯作为交通信号中的重要组成部分，是道路交通秩序保障的基本语言，是道路交通安全的一个保障站。同时，它也对加强道路交通管理、减少交通事故、提高道路使用效率起着重要作用。而如何解决现代交通拥挤、有效提高道路利用率是城市交管部门面临的重大问题。所谓交通信号灯合理性是指道路交通信号灯的设计更加符合道路交通管理的内在规律，更大限度的减少交通事故的发生，从而提高道路使用效率，改善城市道路交通状况。目前，交通信号灯的重要性已得到大众的普遍认可，但其设计的合理性方面却存在很多值得商讨的地方。
2 研究目的及意义
为使我国城市交通安全、高效、节能、可持续发展，有效地解决城市的交通拥堵问题；为使道路交通保障通行秩序，提高交通安全，减少交通事故，提高交通使用效率，必须更加合理的进行交通信号灯的布置和设计。
交叉路口是指平面交叉路口，是城市道路网中最重要的组成部分。它的功能是连接相交道路，使其构成道路网，从而实现人和物的移动。而城市道路平面交叉口交通管制方式主要分全无控制、主路优先控制、信号灯控制和环形设置等几种方式，其中信号灯控制是城市道路交叉口最普遍的交通管理形式。信号灯设置得当，可以改善交叉口的交通秩序，提高交叉口的通行效率和交通安全状况；信号灯设置不当，非但浪费了设备及安装费用，且对交通还会造成不良的后果。因此，分析影响信号灯设置合理性的因素具有重要的现实意义。
3 国内外研究状况
3.1 国外研究状况
Upehureh,J,E. [1] [2]利用延时摄影观察6个干道与干道间的交叉口，观察体积、停车车辆数、总延误、平均延误，确定了不同类型的左转相位对左转和直行延误的影响；进一步比较了5种左转相位（许可型、超前-独占/许可型、滞后-独占/许可型、超前-独占型和滞后-独占型）的左转事故率，最终得到结论：信号交叉口左转相位类型的选择会影响左转交通事故率；同时事故率也受到对向车道数、左转交通量和对向交通量的影响。Hummer,J,E. [3]通过对左转相位的前置型模式和后置型模式的比较分析，给出了相应模式的布设条件。Agent,K,R. [4] [5]通过对美国肯塔基州左转相位设置前后交叉口延误变化的研究，又结合对其逐步加大左转相位的交通压力的方式，最终得出了设置左转相位的阈值。
针对道路交叉口附近的公交车站，San Yagar[6]等人依据交叉口信号配时方案和公交进站时间等因素，分析了公交车辆进出站行为对该交叉口的交通延误带来的影响。
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