文献综述（或调研报告）：
1、城市轨道交通应急管理
于庭安对地铁突发事件应急体系构建进行了系统的研究。通过对地铁应急体系建设的危机管理理念研究，构建了地铁突发事件应急体系建设的构建要素和体系的运行模式。分析了应急体系中的应急法律体系建设的问题，并对法律体系建设的相关要素、环节和建设原则进行了研究，明确了法律在应急管理及突发事件应急行动的重要地位。提出了城市地铁突发事件应急体系中的安全技术支撑体系原理。以安全技术为理论基础，研究了地铁突发事件应急体系建设中的预测与报警、应急技术与设备的开发研制、地铁应急安全评价和专家处理系统[1]。
滕靖等人分析了突发事件对城市轨道交通客流输送产生的影响，从应急运输服务的角度提出公共汽车交通应急运能计算方法和机动车备车点选址方法，给出基于信息化条件的公共汽车交通应急联动实施措施[2]。
刘光武城在充分调研广州地铁应急管理的基础上，从应急组织管理、应急预案管理、应急资源管理以及突发事件管理四个方面论述建立科学轨道交通应急管理体系的方法[3]。
卢文刚将复杂系统理论导入分析城市地铁突发事件应急管理，通过对我国城市地铁突发事件应急管理面临的严峻挑战、当前我国地铁突发事件应急管理现状的分析，提出了基于复杂系统理论的加强城市地铁突发事件应急管理应建构九大系统的对策建议[4]。
WEI Yinshang等人针对火车站的安全问题，如客流拥挤、环境复杂、管理薄弱等，通过分析公共场所系统安全特性和火车站隐患，建立公共场所安全管理评价指标体系，使铁路站点的公共场所安全管理更为有效。以西安火车站为例，采用层次分析法(AHP)分析指标权重值，确定公共场所安全的主要控制因素。根据评价结果，针对安全管理的薄弱环节，提出改进措施，为完善的安全管理系统和安全管理改进提供重要基础[5]。
2、突发事件的研究
牛宏睿等人总结分析了广州地铁突发事件响应分级的情况，根据地铁现状提出了按处置层分级的方法，然后根据广州地铁的应急预案，结合国家4级分类方法，提出了轨道交通突发事件的分类方法，为突发事件下应急处置时制定合理的救援方案提供了前提[6]。
韩泉叶等人对现有动态模糊分类分级算法进行了分析，在轨道交通线网突发事件分类分级模型的基础上，利用层次分析和模糊决策相结合的方法，提出了一种适于地铁路网应急事件的动态模糊分类分级方法。该方法使用自学习的思想，主要包括确定关键因素综合模糊权重、动态获取关键因素值并分类分级，以及利用状态转移概率矩阵进行动态分类分级预测三部分，实现了应急事件的动态分类分级并给出了案例应用[7]。
以上是毕业论文文献综述，课题毕业论文、任务书、外文翻译、程序设计、图纸设计等资料可联系客服协助查找。
