摘要
末端公交系统是城市公共交通的重要组成部分，其规划水平直接影响着居民出行体验和城市交通系统的整体效率。
本文针对基于接驳的末端公交系统规划方法进行研究，首先阐述了接驳公交系统、末端公交系统等相关概念，并梳理了国内外相关研究现状，分析了现有研究方法的优缺点。
其次，本文重点探讨了基于不同目标导向的末端公交系统规划模型，包括以乘客出行时间最小化、运营成本最小化、服务覆盖最大化等为目标的模型构建方法。
此外，本文还归纳总结了求解末端公交系统规划模型的常用算法，并比较分析了不同算法的适用场景和优缺点。
最后，本文展望了未来基于接驳的末端公交系统规划方法的研究方向，并强调了数据驱动、智能化等技术手段在未来研究中的重要作用。
关键词：末端公交系统；接驳公交；规划方法；模型构建；算法
#1.1末端公交系统
末端公交系统是指连接居民住宅区与交通枢纽或主要交通干线的公共交通系统，是城市公共交通网络的“毛细血管”，其主要服务对象是出行距离较短、出行频率较高的居民。
#1.2接驳公交
接驳公交是指为乘客提供不同交通方式之间换乘服务的公交线路，其主要目的是解决乘客“最初一公里”和“最后一公里”的出行问题，提高公共交通系统的整体可达性和吸引力。
#1.3基于接驳的末端公交系统
基于接驳的末端公交系统是指以接驳功能为导向，为乘客提供从居住地到交通枢纽或主要交通干线的无缝衔接服务的公交系统，其规划建设需要综合考虑居民出行需求、交通网络结构、土地利用等因素。
近年来，随着城市化进程的加速推进和居民出行需求的日益多元化，基于接驳的末端公交系统规划方法研究受到学术界和交通运输行业的广泛关注，相关研究成果不断涌现。
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