毕业论文课题相关文献综述
一、选题背景和目的
高速公路是一个国家走向现代化的桥梁，是经济发展的必然产物。在交通高速发达的今天，高速公路作为道路中的佼佼者，在世界各地仍处于蓬勃发展的态势。纵观其建设历程，仍以美国和欧洲一些城市化进程较早的国家为先驱。
美国作为高速公路发展最早的国家，早在20世纪40年代就开始大规模建设，现为世界上高速公路最多、路网最发达、设备最完善的国家。道路的发展与环境并重是美国高速公路建设的一大特色，独特的业主项目和伙伴合作关系管理模式更使公路管理如鱼得水。同样，法国作为欧洲较早发展高速公路的国家，它采用的是特许经营模式，并安装先进的通信、监控系统以实时观察路况信息。在其多样化的理论研究中，法国采用全景动态透视图检查线形组合，利用道路透视图分析研究线形的几何要素及其组合等等。尽管我国的高速公路建设发展很快，工程实践多，但终究起步比较晚，在线性组合设计、交通管理方式等方面仍与国外有比较明显的差距。频繁的高速公路事故时刻提醒我们要加紧对我国高速公路线形设计的研究。
本项目题为平乐至钟山高速公路P1段施工图设计，平钟高速实为桂梧高速公路的一部分，该地段地质结构复杂，施工难度较大。本设计旨在结合路段的实际地形地貌，坚持设计与实际情况相结合的原则进行道路设计，并注意对于周边环境的保护，尽可能的减少对地物、地貌等自然环境的破坏。希望通过此次毕业设计，巩固和拓展道路方向相关基础课程知识和专业理论及技能，完整参与道路设计的全过程以期熟悉各个阶段的设计内容，为以后的工程实践做准备。同时，在设计过程中应努力培养分析问题和解决问题的能力，掌握设计原始资料的采集和处理方法，灵活运用相关工程软件辅助设计，培养一个道路人应有的专业素养。
二、工程概况
平乐至钟山高速公路位于广西东北部，是国家规划的8条西部省际通道内蒙古阿荣旗至广西北海公路中桂林至梧州公路的重要组成部分，也是国家重点公路建设规划中汕头至昆明、临汾至三亚、桂林至梧州公路的重要组成路段之一，与桂林至平乐、同古至梧州共同组成桂东地区、桂东北地区乃至湘、滇、贵三省通往广东珠江三角洲和港、澳等经济发达地区最便捷的通道。
由设计标段P1段地形图可知，该路段处于平原地带，地形起伏较小，沿线小山丘分两侧密布，不良地形较少。人口分布相对较为密集，村落主要分布均靠近山脚，仅一处村落规模较大，农田广布，自然环境较好。故在设计过程中，应充分注意道路对村庄的影响，适当连通或避让，同时更应该注意对自然环境的保护，与之融合。
通过前期对该段过往交通量的调查，我们得到如下的原始数据：
起始年交通组成及数量如下：
