摘要
交通微观仿真是交通领域的重要研究方法，能够精细化地再现交通运行状况，为交通规划、设计和管理提供决策支持。
然而，传统的交通微观仿真模型往往依赖于大量的参数设置，且难以适应复杂的、动态变化的交通环境。
为了提高仿真的准确性和可靠性，动态调整方案设计成为近年来研究的热点。
本文首先阐述了交通微观仿真和动态调整方案的概念，并概述了其研究意义；接着，分别从仿真模型参数校准、交通需求动态调整和仿真过程动态控制三个方面，对国内外相关研究成果进行了综述和分析；最后，总结了现有研究的不足，并展望了未来的研究方向。
关键词：交通微观仿真；动态调整；参数校准；交通需求；仿真控制
1.1交通微观仿真交通微观仿真是指利用计算机软件平台，模拟道路交通系统中车辆和驾驶员的个体行为，以及交通流的形成、传播和消散过程。
相较于宏观仿真，微观仿真能够更详细地描述交通参与者的交互作用，以及交通流的时空演化规律，从而更准确地预测和评估交通系统性能。
1.2动态调整方案传统的交通微观仿真模型通常基于静态假设，即模型参数和输入数据在仿真过程中保持不变。
然而，现实交通系统是一个复杂的动态系统，交通需求、交通环境和交通控制策略等因素都会随时间发生变化，这导致静态仿真模型难以准确反映真实交通状况。
动态调整方案旨在通过实时监测交通状态、动态校准模型参数、更新交通需求和调整控制策略等手段，使仿真模型能够适应动态变化的交通环境，提高仿真的准确性和可靠性。
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