毕业论文课题相关文献综述
文 献 综 述一、研究背景：随着改革开放的不断深入，经济建设的快速发展，特别是城市经济的发展，机动车的数量快速增长，道路扩张缓慢，道路上的交通量超出自身通行能力，大中城市交通堵塞情况日趋严重。
新建道路造价高，拆迁量大，进度缓慢，而且目前财力优先，完全依赖新建路是行不通的。
因此，如何快速提高现有道路通行能力、缓解交通堵塞是一个重要课题。
根据国内外多年时间经验，将一部分原来的双行线改为单行线是解决交通拥堵最有效的措施之一。
将一些宽度不足而无法双向通行车辆的道路和次要道路开辟为单向交通通道，这对解决城市交通拥堵。
乘车难、交通流量多集中在少数几条干线上切分布不均等交通难题具有很大作用。
二、研究意义：减少由于车辆对单行系统不熟悉而导致的非必要绕行问题；提高车辆运行速度，减少行车延误的同时尽量控制绕行距离和绕行时间。
优化公交乘客的步行距离和临近道路的交通量；减少单行交通对道路两侧商业的影响；为急救车、消防车和警车之类的特权车通行优化。
三、文献综述：在城市中心区域道路建设基本完成的情况下，通过优化交通组织提高道路运行效率是缓解中心区交通矛盾的必然选择，其中将双向交通改为单向交通就是其中方法之一。
我国单向交通组织基本是根据交通运行状况调整增设的，主要的思路有：①充分发挥支路的作用，通过单向交通提高支路利用率，发挥支路系统的分流作用，缓解甘露交通压力②对交通那个矛盾突出且难以进行改造的甘露组织单行，通过简化交通组织改善干路的交通状况，其实质是转移矛盾，通过管理措施将一个方向的交通流转移到富有余力的周边道路网络中。
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