毕业论文课题相关文献综述
一、选题背景和意义：20世纪60~70年代，各国经济快速增长，汽车产业得到了较大的提升，汽车数量急剧上升，已有的道路水平难以满足汽车出行的需求。
为了维持经济的发展，各国对于道路交通发展战略由控制需求转向了增加供给，开始进行大量道路及附属设施建设。
据统计，到2012年底，我国公路总里程达到424万公里，居世界第一[1]。
但一方面道路建设周期长，道路里程的增长速度跟不上车辆的需求增长速度；另一方面，一味的建设道路并没有将人、车、路综合考虑，处理措施缺乏系统性。
20世纪中后期，计算机技术的发展和通信技术的渗透为治理交通问题提供了新思路。
综合考虑人、车、路系统，充分利用先进的信息技术、数据通信技术、电子控制技术、地理信息系统技术、卫星定位技术及系统工程技术的智能交通系统（Intelligent Transport System, ITS）成为交通运输科技的研究前沿。
中国、美国、日本、欧洲以及澳大利亚、韩国、新加坡等国家或地区都开展了ITS体系框架的研究。
2009年时任总理温家宝提出了感知中国理念，为传感网的发展提供了较好的机遇。
传感网技术作为ITS的重要支撑技术，大大提高了人们对交通状态获取的能力。
交通流信息、交通事件等交通动态信息通过传感网技术可以快速获取。
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