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在我国，随着城市化进程的加快，城市的交通压力也在逐渐的增加，城市交通网中的主干道承受着巨大的交通负荷。
因此，主干道交通控制的好坏直接影响着整个城市的交通状况。
交通控制策略设计方案以道路渠化设计为基础，主要包括：配时方案设计，交通控制策略设计；在此基础上可以对部分主要路段实施绿波带设计等以提高道路交通的通行效率，达到整个交通道路网络的畅通。
交通信号控制，是运用现代的信号装置、通信设备、遥测及计算机技术等对动态的交通进行实时的组织与调整。
通过交通信号控制，在未饱和交通条件下，降低车辆行驶延误，减少红灯停车次数，缩短车辆在路网内的行驶时间，提高路网的整体通行能力；在饱和交通条件下，使交通流有序行进，分流车辆，缓解堵塞。
一、信号控制的基本概念1、信号相位。
信号机在一个周期有若干个控制状态，每一种控制状态对某些方向的车辆或行人配给通行权，对各进口道不同方向所显示的不同灯色的组合，称为一个信号相位。
我国目前普遍采用的是两相位控制和多相位控制。
2、信号周期。
是指信号灯各种灯色显示一个循环所用的时间，单位微秒。
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