全文总字数：5527字
1 国外研究现状
在西方近代资本主义发展的初始阶段，是以近代资本主义的工业化运动和资本主义经济的生长为特征的。在欧洲大陆上形成资本主义产业革命高潮，创造出巨大的生产力，资本主义经济在欧洲迅速增长并向世界扩散。交通物流成为社会经济发展的主要环节。
(1) 关于月度货物周转量的研究
全球范围内航空运输产业价值巨大意义深远，国际航空运输更是举足轻重。根据国际民航组织（ICAO）最新数据统计，2016年全球航空货物运输量5300万吨，国际货物运输量3430万吨，国际贡献率65%。如果按照运输周转量，航空运输产业的国际贡献更高，绝对占优。全球区域航空货物周转量中东国际贡献最高达到99.8%，欧洲国际贡献97.4%，非洲97.8%，亚太88%，拉美86%，北美58.7%。中东地区国际化航空国家产业战略已经取得显著成效，中东地区国际旅客周转量和国际货物周转量已经双超北美，成为继亚太和欧洲的第三大国际市场。在国际货物周转量方面，美国是中国的1.5倍，阿联酋是中国的1.15倍，在国际货物周转量方面中国大陆之比中国香港地区高出25%左右。
12月20日国家经济部统计委员会数据显示哈萨克斯坦2018年1-11月的货物周转量为5423.66亿吨公里。这一数据较2017年同期增长7.9%。报告期内，铁路运输的货物周转量增长8.7%，货运量达37.03亿吨（同比增5.2%）。今年1-11月旅客周转量为2571.81亿人公里（同比增3.3%）。其中，公路交通运输人数同比增长2.7%，铁路运输同比增长2.8%。
(2) 关于月度货物周转方式的研究
在微观层次，海运对中欧班列的成本和运输量优势极为突出。中欧班列运输时间虽比海运节省三分之一，与铁路、公路、管道等陆地运输方式相比，海运还有另一大优势：基本不受沿岸国家治理水平、社会稳定性和外交等影响。而陆地运输受上述因素影响很大，给货运增添重重不确定性并抬高成本。国际天然气贸易市场长期存在东亚天然气价格大大高于美欧价格的“东亚溢价”，近年海运液化天然气贸易快速增长，“东亚溢价”正在缩小，不久有望消除，就充分体现了海运的这一巨大优势。从全局来看，商业航空是人类交通运输历史上继水运（包括海运）、公路、铁路之后的第四次产业革命，借助于航空工业发展和航空器的技术进步，地球上任意两点的航空直达直通已经成为现实。区别于其他交通运输方式，航空运输不依赖于线路和管道，可以快速便捷地穿山越岭跨洋过海实现旅客和货物的直达直通。航空运输通过扩大市场和开放社会实现产业经济和社会政治功能集聚和辐射，是国际经济全球一体化发展的主要途径和成长基石。航空货运仅占货运总量的2%，但是其创造价值却占到了30%。Hubstart Parisreg; 地区，位于巴黎以北，是欧洲最大的货运枢纽，也是欧洲大陆和法国其他地区的市场门户。巴黎戴高乐机场是欧洲主要经济和旅游区域的关键枢纽，在货运方面，同年仅有200万吨货物和邮件在这里装载或者卸载。46%的货运是随旅客带上客机实现的。这个机场是欧洲最大的货运枢纽，世界排名第五。
(3) 关于时间序列方法的研究
以上是毕业论文文献综述，课题毕业论文、任务书、外文翻译、程序设计、图纸设计等资料可联系客服协助查找。
