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一、研究背景及意义
2020年初，新冠疫情的爆发对中国乃至世界的经济社会运转秩序产生重大影响。疫情期间，各省（区、市）均启动重大突发卫生公共事件一级响应，封城封村甚至封路等措施对农产品运输形成巨大困难，多地采取交通管制措施，加之限制人员流动、餐饮业及家庭聚餐停摆、多地蔬菜水果采摘不及时等因素，农产品滞销严重。农产品产地销售难与城市农产品供应不足、价格暴涨同时出现，农产品流通链条断裂，供需一度失衡，充分表明优化我国县域农产品运输路径、提高农产品物流组织化程度已刻不容缓。
我国是一个农业大国,农产品种类之多、数量之大在世界上首屈一指,但是农产品物流在我国的发展较迟, 县域农产品品类众多，生产地分散，贫困县地理位置较偏远，基础设施条件差，运输成本高，同时我国冷链物流发展技术落后，导致县域农产品上行不畅。据统计，我国农产品物流环节损耗比例为 30%，而美国、日本等发达国家则为 3%甚至更低。因此，我们在大幅度提高农产品生产能力的同时,更应该注重提高农产品运输能力,加大力度推进县域农产品运输发展。因此优化运输路径，提高物流运输率,减低损耗已成为一种必然趋势。
由于农产品的生产具有明显的季节性和区域性,要保证农产品的质量,就对流通中保持适宜的温度环境、减少流通时间等提出更高要求。疫情特殊时期中落后的农产品物流使我国的许多名、优、特农产品无法及时、高效、低耗、优质地送到消费者手中,从而使得大部分农产品不能实现“货畅其流”和“物尽其值”,农民不能持续增收，县域农产品行业不能健康持续发展。加之客户的需求愈发多样化、个性化,对农产品的价格、送达时间、服务质量等多方面要求越来越高。因此,关于农产品物流运输路径优化的研究,对于控制运输成本,提升配送服务质量,具有极其重要的意义。
二、国内的研究现状
（1）关于新冠肺炎疫情对我国农产品以及农产品行业影响的研究
北京商业管理干部学院课题组,通过网上发送问卷的方式开展调查,经分析后发现疫情对农资春耕保供和农产品的有效流通产生了一定影响。农产品受阻于“最初一公里”，疫情期间农产品流通呈现出阶段性和区域性供需失衡的状况[1]。张喜才从产地环节、运输环节等方面分析了疫情危机给农产品供应链带来的冲击[2]。王玮彬等提出在区域农产品市场中，畜牧类和果蔬类产品是受本次疫情冲击较大。疫情通过改变供需两端的短期格局，对区域农产品市场同时带来正反两方面的影响，一方面引起肉蛋、果蔬等区域主要农产品市场的短期波动，对“菜篮子”产品供应、农民收入保障等造成不可忽视的负面影响；另一方面促进区域农业机构的优化和企业风险管理意识的增强，对区域农业经济的长期可持续发展具有一定的积极作用[3]。此次新冠疫情对我国农产品行业和农产品物流的影响不容小觑。
（2）关于我国县域农产品特点及其对物流特殊要求的研究
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