一、前言
综合运输（comprehensive transportation)主要研究综合发展和利用铁路、公路、水路、航空和管道等各种运输方式，以逐步形成和不断完善一个技术先进、网路布局和运输结构合理的交通运输体系的学科，在城市工业化的进程中，基础设施建设不断完善，城市对于交通运输的需求在不断上升，运输过程中的交通工具也在急速扩张，密集的交通流量对城市传统的交通系统产生了威胁，同时，由于管理水平以及环保意识的欠缺，给城市带来了一系列的交通堵塞、大气污染、噪音污染等问题，“城市病”越来越突出，给人们生活带来了严重的影响。为此，国家近年来不断加强对城市交通问题的改进，十三五规划纲要中提出，要积极完善安全高效、智能绿色的现代交通基础设施网，创建绿色低碳的综合运输网。本课题以南京市为例，运用模型对城市绿色综合运输发展进行评价，从而以更好的衡量绿色发展的可行性，并做出相应的总结。
- 正文
1 研究背景
近年来，交通运输发展中资源短缺和环境污染问题日益加剧，成为社会生活水平提高的主要制约因素，当前中国交通运输行业能源利用效率与世界先进水平相比明显偏低，其中机动车油耗水平比欧洲高25%，比日本高20%，比美国高10%;货汽车百吨公里油耗比国外先进水平高30%左右，内河运输船舶油耗比国外先进水平高20%以上。因此，在建立绿色综合运输评价体系中，应当将可持续性发展性作为主要指标该指标可分为三类：生态可持续性，经济的可持续性，社会的可持续性；生态可持续性是以维护整个生命维持系统的完整性，维护生物多样性，保护人类赖以生存的地球环境为目标，防止侵犯自然资源的人类行为,积极治疗已被破坏的环境。经济可持续性是调整各类产业结构，转变经济发展模式，实现经济高质量发展，优化合理的资源配置，采用节约环保的生产工具，降低能耗，提高效率，实现清洁化的工业生产。社会的可持续性是以人的行为意识为约束，促使人们文明、健康、环保的方式去积极促进社会可持续性，通过提高素质文化水平，道德准则，制定法律法规以实现社会的和谐与低碳发展。
2 国内外研究现状
2.1 PSR模型
PSR模型PSR（Pressure-State-Response），即压力，状态，响应。是环境质量评价学科中生态系统健康评价子学科中常用的一种评价模型，最初是由加拿大统计学家David J.Rapport和Tony Friend（1979）提出，后由经济合作与发展组织（OECD）和联合国环境规划署（UNEP）于20世纪八九十年代共同发展起来的用于研究环境问题的框架体系。PSR模型使用“压力一状态一响应”这一思维逻辑，体现了人类与环境之间的相互作用关系．人类通过各种活动从自然环境中获取其生存与发展所必需的资源，同时又向环境排放废弃物，从而改变了自然资源储量与环境质量，而自然和环境状态的变化又反过来影响人类的社会经济活动和福利，进而社会通过环境政策、经济政策和部门政策，以及通过意识和行为的变化而对这些变化做出反应．如此循环往复，构成了人类与环境之间的压力-状态-响应关系。
2.2 DPSIR模型
DPSIR模型是一种在环境系统中广泛使用的评价指标体系概念模型，它是作为衡量环境及可持续发展的一种指标体系而开发出来的,它从系统分析的角度看待人和环境系统的相互作用。它将表征一个自然系统的评价指标分成驱动力(Driving forces)、压力(Pressure)、状态(State)、影响( Impact)和响应(Responses) 五个模块，每个模块中又分为若干个指标，以及一些环境状态对社会的反馈和人类改善环境所采取的措施。
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